中国地方财政紧张 1000万人口城市停运多路公交(图)
河北保定公交车多条线路停运的新闻,登上网络热搜。(图片来源:Lintao Zhang/Getty Images)
【看中国2023年7月10日讯】(看中国记者文龙综合报导)7月10日,据官媒《中国新闻周刊》报道,一个常住人口近1000万的城市,出现多条公交线路无力运营的局面。河北保定公交车多条线路停运的新闻,登上网络热搜。
保定市公共交通有限公司(以下简称保定公交)称,自2020年初疫情发生以来,公交客运量骤降,公交运营收入不足正常经营的30%,经营资金异常紧张,以目前经营现状,暂无力恢复包括18路在内的临时停运线路。
保定公交还特别提到,首批购置的纯电动公交车动力电池已超出质保期限,存在安全隐患,被迫全部退出营运,公交运力安排受到了严重影响。
2022年11月,保定公交曾发文称,受疫情反复影响,市公交公司经营举步维艰。为了缓解企业经营压力,公司于11月15日起对7路、26路、36路、38路、53路、105路、108路、207路等8条线路采取临时停运措施。
彼时,保定公交表示,由于公交客流持续下滑,客运收入断崖式下降,成本居高不下,经营资金几度断档,只能采取融资、拖欠费用等方式勉强维持,且融资资金已所剩无几。
今年2月,保定公交再度对外发布消息称,公司克服困难,调整后公交主干线高峰时段发车间隔将控制在12至15分钟之间,其它线路各时段发车间隔也相应调整缩短。
保定市与其它城市一样,受疫情封控等因素冲击,叠加房地产市场持续低迷,卖地收入下降,当地财政收入受到明显冲击。据保定市财政局数据,2020年和2022年是该市受疫情冲击最大的年份。
保定市今年预算报告在分析形势时称,当地长期积累的结构性矛盾和深层次问题依然突出,县级财源匮乏,收入结构不优,刚性支出压力巨大、债务风险进一步加剧,再加上中央留抵退税补助等一次性转移支付没有了,基层财力状况将会更加困难,财政收支矛盾空前尖锐。
据中国《第一财经》报道,中国交通运输部公交优先专家库专家蔡少渠分析,城市公共交通具有公益属性,需要地方财政支持。一般来说公交车运营成本高于票价,比如保定可能一个人公交运营成本六七块钱(6、7元人民币),而票价也就一两块钱,缺口可能就需要财政补贴。另外,国家对新能源公交汽车补贴大幅减少,以前一辆车国家补贴大概7万元左右,现在减少到1万元左右,而在地方财政吃紧的当下,就出现了上述运力紧张情况。
在河北省内,保定市对土地财政依赖度靠前,而近年房地产市场不断萎缩,卖地收入下降,对当地政府可用财力有一定冲击。
值得注意的是,保定公交的困境并非个例。
2023年2月初,河南商丘公交因运营资金不足发布停运通知。此后经当地协调,恢复运营。
2022年8月,河南郸城县公交发布停运通知,因驾驶员工资连续数月无法发放,郸城公交决定全部停运。相关负责人此后接受采访时表示,虽经当地协调,公交已经恢复运营,但公司依然惨淡经营。
同年8月,湖南耒阳8家公交公司联合发布公告,称将在8月25日停运公交,后经政府部门协调,避免了停运发生。
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