俄罗斯主要出口码头的原油运输量大幅下滑(图)
俄罗斯流向国际市场的海运原油量大幅下降。（图片来源：Adobe stock）
【看中国2023年6月27日讯】（看中国记者文龙编译）据彭博社6月27日报道，俄罗斯流向国际市场的海运原油量大幅下降，不是减产原因造成的。截至6月25日当周，流经俄罗斯港口的原油流量每天减少约98万桶。所有地区的发货量均有所下降，但受影响最严重的是波罗的海，在普里莫尔斯克港装载的油轮数量不到正常数量的一半。该港口占俄罗斯海运原油出口总量环比下降五成以上。
港口装货计划因此出现缺口，6月21日至25日期间装货完毕后就没有货物待运。
来自太平洋地区的发货量也大幅下降，每周流量每天减少超过20万桶。太平洋港口的出口价格高于俄罗斯西部港口的出口价格，而且运往中国和印度主要市场的运输时间更短，因此不太可能是减产原因而削减科兹米诺的出口量。
莫斯科此前曾表示，因减产而导致的出口量减少，将在波罗的海和黑海的港口表现出来。
但是，没有迹象表明来自波罗的海港口乌斯季卢加和黑海新罗西斯克的出口量显著下降。
只要局势不再恶化，瓦格纳雇佣兵集团上周末向莫斯科短暂进军就不太可能对俄罗斯原油出口产生任何影响。
按四周平均计算，截至6月25日期间海运总出口量每天减少26.3万桶，至339万桶。波动性更大的周流量也有所下降，每天减少约98万桶，至255万桶。
船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至6月25日当周，共有24艘油轮装载了1785万桶俄罗斯原油。较前一周减少687万桶，为去年12月以来的最低产量。
截至6月25日的28天内，俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口量保持在每天10.4万桶不变，保加利亚是唯一目的地。这些数字不包括运往土耳其的货物。
每天消耗约150万桶来自波罗的海、黑海和北极出口码头的短途海运原油的欧洲市场几乎完全消失，取而代之的是成本更高、耗时更多的亚洲长途运输目的地。
截至6月25日的一周内，克里姆林宫原油出口税收取的资金减少至3,900万美元，减少了1,500万美元，降幅达28%。四周平均收入下降了200万美元，降至5200万美元。
俄罗斯总统普京命令政府微调现有指标，并建立额外的指标来计算原油价格以用于税收目的。俄罗斯政府使用布伦特原油的折扣来计算石油税，如果俄罗斯原油交易价格高于该门槛，俄罗斯财政部将使用市场价格进行税收计算。