美国力推电动车 发布史上最严汽车排放新规(图)


特斯拉电动车ModelY与Model3(图片来源: 免费图片 Mikel Agirregabiria/flickr)

【看中国2023年4月15日讯】(看中国记者程帆编译综合报导)美国国家环境保护局(EPA)4月12日提出了一项格外严厉的新汽车减排规则,要求到2032年全面限制乘用车和轻型卡车的碳排放,将平均温室气体排放目标降低56%。

CNBC推测称,按照新规,到2032年电动车将占全美新车销量的67%,相当于目前市场份额的10倍。去年,电动车仅占全美新车销量的6%左右。不过,该提案适用于2027年及以后生产的轻型汽车,它将成为联邦政府有史以来对汽车行业实施的最严格环境标准。

这个限制草案也超过了拜登总统之前的承诺,即逐步淘汰汽油、柴油驱动的汽车,到2030年,电动汽车将至少占新车型销量的50%,包括轿车、SUV和皮卡,纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车。

据《华尔街日报》的报导,2021年8月,拜登宣布收紧EPA对于到2026年车型的规定时,美国三大汽车制造商,通用(GM)、福特(Ford Motor)和克莱斯勒(Chrysler)母公司斯特兰蒂斯(Stellantis)就曾达成一致,即到2030年使电动汽车占到其产量的40%到50%。

最关键的是,拜登督促这类车的关键配件,如电池、半导体等关键组件需要在美国制造,消减对中国原材料的依赖。他称,汽车工业的未来是电动车的制造,美国不能输给中国。

根据去年拜登总统签署的《通胀削减法案》(IRA),有一项是专为在北美地区进行组装的电动车提供高达7,500美元的联邦税收抵免。它要求用于组装它们的原材料来自美国,或是已经与美国签订了自由贸易协定的伙伴国家。随着时间的推移,这也将为制造商把生产“登陆”到美国创造动力。

据悉,一旦新提案敲定,基本宣告内燃机时代的结束,并彻底颠覆美国汽车行业格局。《纽约时报》称,它不亚于1896年亨利福特制造出的第一台汽车。

在欧洲,早在半年前就已出台了类似的严格排放法规。2022年11月,欧盟委员会在官网公布了“欧洲第七阶段排放标准”(欧7)提案,确保了汽油、柴油汽车和卡车的排放清洁程度,即柴油发动机的一氧化二氮排放限量从每行驶一公里可排放80毫克下调至60毫克。另外,还首次限制了所有汽车排气管及轮胎的有害污染物排放。

先前,欧洲议会和欧盟成员谈判代表达成了一项协议,从2035年起,欧盟将禁止销售内燃机新车,并且要求从2030年起,销售的新车二氧化碳排放量要比2021年减少55%。

这一系列行动主要是大众柴油车排放造假案被曝光后引起的。这家德国汽车制造巨头承认,从2009至2015年,他们在部分柴油车上安装了“失效保护装置”。此类装置可以令发动机在合规测试中的污染物排放量,远小于在实际驾驶过程中的排放水平。

因为柴油的颗粒物排放量较高,但碳排放量较低。在全球范围内,受这一事件影响的大众汽车数量高达1,100万台。自那以后,柴油车不再受消费者欢迎。

(文章仅代表作者个人立场和观点)
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