东航空难一周年 当局称“极为罕见”没公布最终调查报告(图)

中国东航空难一周年，当局未能公布最终调查报告。图片为武警在飞机失事现场进行搜查。（图片来源:CNS/AFP/Getty Images）

【看中国2023年3月21日讯】（看中国记者杨天资综合报导）中国大陆媒体在大力宣传习近平访俄之际，震惊全球的东航MU5735事故却被轻描淡写的带过。中国民用航空局3月20日发表《关于“3．21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》，意味着当局未能在空难发生一周年之际公布最终调查报告。

东航空难一周年 当局未能公布最终调查报告

中国大陆自1994年以来最严重的空难——东方航空MU5735客机“3·21”东航惨案届满一年，至今还未找到事故真相，死难者家属迄今仍在等待调查当局给予交代，但中国民用航空局3月20日晚间称，“事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中”。

2022年3月21日下午，由一架美国波音737-800型客机执飞的东航MU5735客机从昆明飞往广州途中，坠落广西梧州藤县一处山谷，机上132人全部罹难，他们分别是123名乘客和九位机组人员。

事故过去一年后的今天，中国民航局3月21日声明说：“技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。”

依据《国际民用航空公约》附件13与中国《民用航空器事件技术调查规定》均主张在重大空难发生后12个月内发表最终调查报告。

不过，这两份规范文件也要求，若未能在12个月之内完成，则调查单位应在事件周年日对外公布调查进展。

东航MU5735空难的调查工作目前由中国民用航空局主导，而中方此前已邀请了制造失事客机的美国波音公司，以及监管波音的美国国家运输安全委员会（NTSB），参与调查。

2022年3月21日下午，由一架美国波音737-800型客机执飞的东航MU5735客机从云南昆明飞往广东广州途中，坠落广西梧州藤县琅南镇莫埌村附近山谷，机上132人全部罹难。MU5735空难由此成为自1994年以来中国本土最严重空难。

据联合国国际民航组织（ICAO）指出，根据1944年《国际民用航空公约》（Convention on International Civil Aviation）——又称《芝加哥公约》（Chicago Convention）——附件13《航空器事故和事故征候调查》，某国若调查一起航空事故，“如果可行”，应在12个月内公开发表最终调查报告。否则，当事国应每逢该事故周年发表一份中期声明，详细说明调查进度，与当中鉴别出的安全问题。

对于中共当局一直不敢公布东航空难真相，有民众评论认为：东航空难调查，如同病毒溯源一样鬼鬼祟祟，不可告人。 其实简单呀，飞行员报复式自杀嘛；之所以报复，对单位不满嘛；之所以不满，利益分配不公嘛；之所以不公，效益不行而内卷嘛；之所以效益不行，清零嘛。 所以，看清楚罪魁祸首是谁嘛？

东航空难调查，如同病毒溯源一样鬼鬼祟祟，不可告人。
其实简单呀：飞行员报复式自杀嘛；之所以报复，对单位不满嘛；之所以不满，利益分配不公嘛；之所以不公，效益不行而内卷嘛；之所以效益不行，清零嘛。
所以，看清楚罪魁祸首是谁嘛？

— 凤姐 (@luoyufeng_) March 20, 2023

美媒：有人“蓄意”导致MU5735航班坠毁

自事发以来，有关MU5735空难的最大争议在于“意外”还是“人为”，是机件问题还是有人蓄意为之。

美国媒体《华尔街日报》于去年5月份引述匿名美国官员称，有人“蓄意”导致MU5735航班坠毁，称“飞机听从了驾驶舱内某人告诉它去做的事”。

路透社也引述两位“熟悉有关情况的人士”说，至当时为止，并未发现坠毁飞机有机械故障的证据。

英国航空分析师菲利普·巴特沃斯—海耶斯（Philip Butterworth-Hayes）当时对BBC第五广播电台（BBC Radio 5 Live）评论说：“飞机当时在2.9万英尺，也就是巡航高度，远高于天气层，通常也远高于鸟击区域。”

另一位航空业分析师亚历克斯·马克拉斯（Alex Macheras）当时对BBC国际台（BBC World Service）表示：“我们不能归咎于天气，因为当时天气良好。飞机没发出紧张或求救信号，没有发出7700或7500代码，也就是紧急情况或被劫持。我们实在完全不知道发生了什么事。”

此外值得注意的是，东航云南公司董事长孙世英曾公布，机长、副驾驶与观察员的飞行时数分别是6709小时、31769小时和556小时，并强调“三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备”。

其后网上有传言称，调查人员已锁定资历最深但担任副驾驶的飞行员，称是其因遭公司降职而自杀报复。

东航MU5735航班空难时间表

2022年3月21日北京时间13:11，中国东航MU5735航班从云南昆明长水机场出发，13:16起飞，原定当天15:05抵达广东广州白云机场。机上载有123名乘客和九位机组人员，其中包括三名飞行员。据事发后中国国务院委派的应急处置指挥部所称，三人分别为机长、副驾驶和观察员。

2022年：

3月21日 中国东方航空MU5735航班从云南昆明前往广东广州途中，于广西梧州坠毁；

3月23日 寻获飞机第一个“黑匣子”，被送往美国分析；

3月27日 寻获飞机第二个“黑匣子”，同样被送往美国；

4月20日 中国民航局发表初步调查报告，内容主要为失事客机与事发经过的基本信息；

5月17日 《华尔街日报》与美国广播公司（ABC）报道称，MU5735航班可能是被“蓄意”坠毁，美国官方并未承认有关说法。

2023年：

3月20日 中国民航局发表调查进展通报，称因“事故非常复杂、极为罕见”，调查仍在进行。