睡在桥洞里的骑手(组图)
【看中国2022年10月27日讯】
01
什么叫“岁月无情”？
或许，郑州的一条隧道就能给出答案。
去年的11月12日凌晨，有人在河南郑州一条隧道，拍到一名外卖小哥竟盖着被子和送外卖时穿的冲锋衣，睡在自己的电动车上。
这个心酸的画面当时就引发了不少关注。
到了2022年的10月18日，同样的地点，同样的时间段，有人又拍到了外卖员睡桥洞的画面。
不过，这次的面貌又发生了新变化。
首先是打地铺的人不是一两个了，而是有十几个，整整占了一排通道。
其次是睡姿也不一样，有的打地铺睡地下，有的是学“小龙女”睡在窄窄的车上。
最后就是群体也不再局限于外卖员，有的是代驾，有的是“自由职业”。
10月下旬，北方的天气已经比较冷了，尤其是夜里，可能只有几度。
这时候睡大街，睡桥洞，恐怕没几个人能受得了。
但比气候更恶劣的，永远是生活的压力。
这些小哥之所以在这里过夜，主要就是因为大家都懂的原因，回到家后就再难出来上班了。
对于这些群体而言，一天不干活，就没有任何收入。
所以，他们宁愿在外面过夜，也不敢轻易回家。
睡觉是冷了很多，但也没有熟人会知道自己的“落魄”，而且第二天能正常工作。
而且如果没有他们送餐送食物，可能城市里很多无法出门的人，都会饿肚子，被迫接受高价菜……
02
其实，外卖小哥睡桥洞并不是新鲜事，也不是郑州特有。
此前就连最为国际化的上海也被不少媒体报道，说在特殊时期，快递小哥、外卖骑手等人员风餐露宿，在桥洞下打地铺，睡公园。
不知道他们是谁的儿子，谁的丈夫，又是谁的父亲？
钱是活下去的筹码，无钱寸步难行。
而社会最现实的地方就在于，有很多人，但凡敢歇一歇，恐怕就会变得贫困，所以，只能将绝大部分时间都挤出去赚钱了。
担心被辞退；担心因病致贫；担心老人赡养；担心孩子教育问题；担心股票的波动；担心税率调整……
尤其是在疫情的冲击下，不少行业面临困难，很多人都在担心生活质量下降，担心未来的收入，担心泡沫破裂，从“中产”摇身一变成“中惨”。
因为害怕，令我们在消费、支出上更加谨慎。
在工作、内卷上更加卖力。
据媒体统计，中国的外卖骑手有1300万从业人员，载客、货运司机有700万，保险业务员有500万，餐饮行业有2000万。
光这四大低门槛的职业，就吸纳了4000多万人的灵活就业。
这其中不乏有名校毕业的本科生、硕士生。
不乏有创业、投资失败的小老板。
也不乏为了房贷、车贷而拼命兼职搞钱的“新中产”。
03
经济发展往往和足球赛一样，有上半场也有下半场。
中国经济的上半场，我们通过矿产、土地、房子、股票的优势资源，盘活了整个社会的资本，并且通过加杠杆，带动一轮又一轮的经济发展。
开足马力直往前冲，谁的马力大谁抢的地盘就多，这种快速增长的时期，就是原始的资本积累，俗称“跑马圈地”。
房地产，互联网，制造业。
这三大基建任务的完成，让中国完成了资本的原始积累。
但如今，中国已经完成了这个阶段。
越来越多的人已经能够感觉到，过去的那种高增长未来可能已经很难出现。
至少，一些发达国家的经验就是例证。
所以到了经济的下半场，中国跑马圈地的时代已经结束了，接下来必须经营好这一亩三分地，走“高质量发展”的道路。
怎么走？
我想，还是要明确坚持“以经济建设为中心”的根本。
如果没有物质上的持续生产，就无法解决社会发展中的薄弱环节，解决各种矛盾。
这就需要我们进一步放开市场准入，缩小行政垄断，防止乱作为。
万物都有生长需求，我们不怕外部形势的严峻，就怕内部不能团结。
越来越多的外卖员去睡桥洞，这显然不是“高质量发展”的应有之义。
疫情的第三个年头，每一次的封控，都让无数企业变得举步维艰。
不论是外卖小哥，网约车司机、还是在疫情中前行的企业，他们都在舍小家为大家，齐心协力守护万家灯火。
对于这些人，我们真需要好好审视一下，究竟怎样做，才能让他们能对未来发展有个清晰的预期，有个努力的奔头。
都说信心比黄金更重要。
困在算法里，睡在桥洞里。
这些露宿者们，需要暖暖心。
(文章仅代表作者个人立场和观点)