上海封城 货物运输停滞 全球供应链大病一场(图)
上海封城导致货物运输停滞，全球供应链面临重大压力。（图片来源：JOHANNES EISELE/AFP via Getty Images）
【看中国2022年4月23日讯】（看中国记者杨天姿综合报导）中国最大城市上海极端清零防疫封城进入第四周，作为全球的运输枢纽，不但卡车司机仍被隔离、货柜堆积如山，长三角工业区的物流服务已受到严重干扰。
《华尔街日报》报导，上海是制造业和出口重镇，但封控措施已使货物运输几近陷入停滞。卡车运输受到的影响最大，当地严格的疫情防控政策和随意设置的规定，阻碍货物运输。上海港码头堆积许多空货柜，等待卡车运送货物。
上海封城 司机货物全卡住
万得（Wind Information）的数据显示，相较于3月底封控前，本周初每日通过上海的卡车数量减少70%。物流公司表示，因进出上海须提供48小时内的核酸检验结果，各地疫情防控政策又不一致，且卡车通行需要经过一系列的行政审批，卡车司机不愿把货物运到上海。《华尔街日报》报导，卡车司机说，即使报酬增加了一倍多，很少有人愿意开去上海。
上海及其周边地区的物流塞车也增添全球供应链的压力，物流经理人预计，部分国际货运需时几周到几个月才能恢复正常。
当地制造商说，卡车运输延误和仓库关闭，让产品积压在工厂里，其他制造商因原材料和物资运输受影响而停产。卡车运输受阻的影响正蔓延到其他物流领域。航运业顾问表示，上海港仍在营运，但向港口运送货物的卡车短缺，货柜运能闲置将愈发严重。
美国供应链数据业者FourKites公司指出，截至4月18日，一个装有进口货物的货柜在上海港等待作业的平均时间为8.3天，是封控前的两倍多。
物流供应商表示，上海港被迫按下暂停键，短期内能使美国和欧洲港口获得一些喘息空间，但长期而言，上海货物积压的不利影响将显现。
中国小感冒 全球供应链将大病一场
彭博观点（Bloomberg Opinion）专栏作家高灿鸣（Tim Culpan）4月13日发表的文章指出，近期频频传出上海在严格封城情况下，居民抱怨物资匮乏的画面，这些现象都是要提醒着世人，中国存在的种种问题。
文章指出，全球产业可能会因为中国疫情复燃遭到重创。苹果（Apple）笔电代工厂“广达”的上海厂因防疫措施暂时停工，另一家苹果代工商“和硕”也宣布类似措施，不只如此，麻烦还可能扩及其他产业和地区。
上海太阳能学会（SSES）调查结果显示，设备制造商已纷纷减产，船运延迟和人手不足也成为问题。此外，美国电动车大厂特斯拉（Tesla）上海厂已停摆，日本马自达（Mazda）汽车公司则已让2座厂停工，因为中国制的零件供应短缺。
物流方面也无法幸免，即使某座工厂能照常运转，产品也无法横越中国运到需要使用那些零件的下一座工厂。总部在北京的策纬咨询公司（Trivium China）近期报告指出，中国至少十个沿海省分的省际公路出入口已被封闭。
《德国之声》4月8日发表深度报导表示，在“清零”政策之下，虽可防止卫生医疗系统免于崩溃，却使中国各行业甚至全球付出的经济代价不断增加。
《德国之声》中文网4月8日引述中国欧盟商会主席伍德克（Joerg Wuttke）警告，世界上最大制造业国家的货运量正在明显下降，“如果中国有个小感冒，世界其他地方的供应链都会大病一场”。
伍德克说，中国贡献了全球1/4的经济成长，每个产品都有“中国的影子”。中国的供应链若受到打击，肯定会影响到商品的供应、价格和选择。
《德国之声》报导表示：中国目前正经历着自疫情以来最大规模的感染潮，其中绝大多数感染者都无症状，但在目前清零政策下，所有被感染者都须隔离；为了抑止疫情蔓延而在上海、吉林等地实施的封城，已衍生许多经济问题。
报导表示，40%在中国的德企认为供应链遭遇困难，通往欧洲的出口路线已有1/3受严重影响或完全中断； 86%在中国的美国制造商也指供应链受到干扰。