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香港“从航空地图消失” 失枢纽地位(图)

2022-04-08 11:40 桌面版 正體 0
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国泰航空航班在香港国际机场起飞。(图片来源:庞大卫/看中国)
国泰航空航班在香港国际机场起飞。(图片来源:庞大卫/看中国)

【看中国2022年4月8日讯】(看中国记者何佳慧综合报导)香港第五波新冠病毒疫情下,港府紧跟中共“清零”、实施航班熔断、入境隔离等措施,严重打击航空业营运。代表全球数百家航空公司的贸易组织直言,香港形同“从航空地图上消失”,已不再发挥国际航空枢纽的角色。

综合媒体报导,国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA)总干事沃尔许(Willie Walsh)近日批评,香港政府的防疫政策过于严厉,令各间航空公司进出香港都极度困难,需要取消大部份航班,对此感到失望。他形容,香港犹如从航空地图上消失(off the map),直指香港已经失去国际航空枢纽的地位。

香港在新冠疫情下持续关闭边境,并实施全球最严格的入境限制。到4月才放宽一系列防疫措施,包括彻底取消对来自美国、英国和澳洲等9国入境航班禁令,并将入境旅客的隔离期缩短至7天。但沃尔许认为,即使香港缩短了对旅客的隔离时间要求,仍让旅客却步,因为大部份国家已取消了相关政策。

他直言,香港的复苏已大大落后于其它地区,导致在港营运的航空公司取消众多服务,面临艰苦时刻,更感在香港营运是“不可能的任务”。因此香港恐怕很难恢复往日光景。

沃尔许表示,他对香港能够“松绑”仍感到乐观,但要再成为航空枢纽则面对挑战。因为其它国家已在过去两年把握了香港的失利。他说,香港始终是一个重要市场,但除非人们本身需要前往香港,否则一看到其措施便不会想来。

IATA又警告,在全球恢复国际旅行之际,那些试图持续封锁的地区将错失庞大的经济和社会效益。IATA代表近300家航空公司,占全球空运的83%。

彭博上月23日报导,FedEx、UPS、联合航空、英国航空和日本航空等11家国际航空公司,3月23日曾联署致函香港特首林郑月娥,要求港府放宽航线熔断机制,以及强制香港解除机组人员登机前、抵港后须检测的要求。他们批评香港的检疫规定是全球异数,已超出他们的忍受限度,导致航班避飞香港。

香港紧跟中共的“动态清零”方针,除了失去航空枢纽地位,严苛的防疫政策也引发外商及人才流出。3月24日,香港欧洲商务协会公布调查结果,在260间受访公司当中,25%表示考虑在一年内完全迁离香港,24%表示会局部迁离香港。同时,移民潮也不减反增,首季已录得逾14万人口净流出。

《彭博商业周刊》上月底评论指,香港政府防疫失败,加深了香港在国际上的孤立,很多企业和人才正陆续撤离香港,这削弱了香港的经济基础,恐对香港国际金融中心地位造成永久损害。

責任编辑: 李家宏 --版权所有,任何形式转载需看中国授权许可。 严禁建立镜像网站.
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