滴滴出行传几乎全线业务都在裁员(图)
滴滴出行开启了覆盖几乎全公司裁员计划。（图片来源：Adobe stock）
【看中国2022年2月14日讯】（看中国记者文龙综合报导）2月14日消息，滴滴出行开启了覆盖几乎全公司裁员计划。此外，其还积极准备到香港交易所上市，但滴滴出行业绩方面令投资者担忧。
裁员20%的指标 补偿为法定标准 N+1
2月14日，“晚点 LatePost”获悉，滴滴内部传了大半年的裁员消息终于落定。裁员最先从创新事业部R-Lab开始。R-Lab事业部成立于 2017 年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，此外还做过小巴的探索。这一次，R-Lab 国内业务裁撤，国际化外卖技术团队并入国际化部门。
紧接着，滴滴开启了覆盖几乎全公司裁员计划。“晚点 LatePost”报道称，近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的负责人都收到了裁员通知。
国际化部门尚未受影响，还在持续招人中。知情人士认为，滴滴国内业务无法注册新用户，份额下降，但国外还可以继续做。
自动驾驶也没有裁员。滴滴自动驾驶从2019年分拆成独立子公司后，就是滴滴现有业务中最独立的部门之一。
“先是部门 leader 通知，再是 HR 通知，”一位滴滴人士说。整个裁员计划将会非常迅速地执行。裁员通知将在2月底完成。
这一次各部门裁员比例不一，总体裁员比例约为20%，职能和业务线都要背负裁员20% 的指标。裁员补偿为法定标准 N+1。
一位滴滴员工称，滴滴的年终奖于2月底才会发放，一些被裁员工的年终奖或将受影响，2月底仍在职的员工年终奖按照绩效正常发放。不过在2021年，滴滴被信息安全审查，市场规模下滑，员工年终奖本来就会受到影响。
滴滴员工手中的股票价值也大幅缩水。目前滴滴的市值只有188.4亿美元，低于2016年融资估值。员工手中股票的价值比滴滴上市后的高点少了75%。
滴滴难维系此前一家独大的行业格局
一些滴滴员工认为，受限于市场和政策，滴滴在网约车上不太可能维系此前一家独大的行业格局。
去年12月30日，滴滴公布了未经审计的第二季度和第三季度业绩。财报显示，2021年第二季度，滴滴的总收入为482亿元人民币；第三季度总收入为427亿元人民币。其中，第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。
滴滴收入主要来自中国出行业务。滴滴当前收入由三部分构成，中国出行业务包括网约车、出租车、代驾和顺风车等业务、国际业务包括国际出行和外卖等业务和其它业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。
此外，滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。同时，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事一职。
《彭博》引述知情人士称，滴滴正计划与高盛、招银国际、建银国际合作，透过“介绍形式”在香港上市，意味着不会发行新股和集资，并允许美国投资者将其股份转换成香港新股。
滴滴曾因将Uber赶出中国风光一时，如今却也成为北京当局镇压企业的头号目标之一，其在6月30日在纽交所上市的决定惹怒了当局，引发一系列的监管调查，最终不得不宣布退市。
有分析人士曾指出，当局希望借此对滴滴出行等科技公司暴露出来的数据安全漏洞亡羊补牢，因为滴滴出行拥有中国上亿人的出行信息，它可以精确到某个政府机关工作人员什么时候去打车、什么时候到哪里去、什么时候比较忙，以及每个地方的路况，而这些数据都涉及到了所谓的“国家安全”。
(文章仅代表作者个人立场和观点)