中国经济先行指标双放缓 外贸出口难上加难(图)
中国官方发布的PMI数据双双放缓。（图片来源：Adobe stock）
【看中国2021年6月30日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）6月30日，中国官方发布的PMI数据双双放缓，出口订单出现下降的趋势。不断飙升的货运等成本让中国外贸出口企业运营难以为继，进而冲击经济。
6月30日，中国国家统计局和物流与采购联合会(CFLP)联合公布的关键经济数据显示，6月官方制造业和非制造业采购经理指数（PMI）双双放缓。作为宏观经济先行的指标，6月官方制造业PMI指数降至50.9，为四个月低点。非制造业商务活动指数为53.5，较上月回落1.7个点；综合PMI产出指数为52.9，回落1.3个点。
分项数据中值得注意的是，出口订单指数出现下降值得警惕，分析师们强调中国国内宏观政策不宜过快收紧，仍要继续稳定和扩大内需，对冲外需波动的影响。
另外一方面，不断飙升的货运价格令中国外贸企业的压力持续加大。去年以来全球货运集装箱“一箱难求”的情形至今仍未解决，一涨再涨的运费不断刷新历史纪录，全球产业链共同面临的难题仍凸显，业内普遍预计全年运价保持高位。
据《路透社》6月29日报道，国际货代公司负责人王少中表示，去年行业普遍预计高涨的运价会在今年年中得到缓解，但事实却是，到了今年中反而再度攀上历史高位。“没有最高只有更高，现在的运价我们都不奢望它降，不涨就是好的了，但目前看已经是涨到根本停不下来了。”
他并称，海外港口集装箱运输卸载基本都需要排队，空箱难返的问题依然持续，加上此前苏伊士运河拥堵事件、疫情反弹等，集装箱一直处于紧缺状态。
位于珠三角地区主营美欧出口的一位中国外贸商表示，船运公司相继上调了价格，“现在运输紧张到什么程度呢，就是连多用途船都开始运输集装箱了。”
深圳此前因COVID-19疫情启动严控措施，作为全球第三大集装箱港口的盐田港拥堵重创全球供应链。
据《华尔街日报》6月22日报导，排名全球第五大的德国货柜航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）指出，目前约有50艘船等待停靠盐田港。
赫伯罗特发言人Nils Haupt表示：“船只排队的情况有所缓解，但大家仍希望能尽快停泊。运能紧张的情况将延续到第4季度，这可能会影响到年底购物季，并对运费造成更多压力。”
因疫情而塞港的深圳盐田国际集装箱码头，6月24日已逐渐恢复整体操作，可集装箱的短缺依然制约海运的全部活动。同时也不能减少外贸出口企业的焦虑，全球海运市场和供应链压力仍存。
洛杉矶MGA娱乐公司（MGA Entertainment Inc）负责向亚马逊（Amazon）、沃尔玛和塔吉特供应玩具产品。公司首席执行官拉里安（Isaac Larian）对《路透社》说，他的公司有几百个集装箱压在深圳的盐田港。他说，如果无法向他的零售客户提供足够的商品库存，“将会极大伤害圣诞节的销售，会出现巨大的混乱。”
盐田港是全球电商巨头亚马逊的第一依赖的港口。今年2月31日到5月31日，亚马逊处理的货物有32.4%出自盐田港。
目前，已有中小外贸企业不堪成本飙升的负担关门。《21世纪经济报道》6月13日引述津某外贸企业的负责人周明的消息说，即便马上就到了一年一度的出口旺季，市场上已经有无奈放弃订单的小企业主。
中国官媒《中国经济周刊》5月底报导，多家深圳和东莞的中小电子工厂，在重重压力之下不得不歇业。
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