2019年4月2日，意大利的里雅斯特新港第七码头的全景。历史悠久的里雅斯特市正准备向中国开放新港口，意大利成为七国集团国家中第一个签署中共“一带一路”基础设施项目的。（图片来源：Marco Di Lauro/Getty Images）
【看中国2021年6月22日讯】中(共)国为了扩展影响力推出“一带一路”，在过程中争议不断，有部分参与国家掉入了债务陷阱，现今更传出其与哥斯达黎加、巴拿马合作不顺，令外界质疑“一带一路”于中美洲已经变调。
根据《德国之声》报导指出，本月初有哥斯达黎加当地的媒体披露中国承包的道路建设计划“利蒙公路”（Limon），依合约必须于一年内完工，可是负责的企业“中国港湾”声称，至2022年5月，无论工程的进度，并建议哥斯达黎加必须重新签署承包合约，且向中国申请新贷款。
哥斯达黎加公共工程和运输部长孟德斯（Roldolfo Mendez）强硬地表示，决不会接受此项建议。另外，媒体亦提出数点质疑，首先中国港湾公司能否于约定的一年内完工，这令人相当怀疑；其次，为什么要与一家表明要中途撤出的企业来重新谈合约。对此，中国港湾公司并未回应。
报导称，其实巴拿马的状况是工程进度迟缓问题，在2013年时，巴拿马当局签署了巴拿马科隆和装箱港口（PCCP）开发协议；2016年时，上海国之杰与岚桥集团合资收购了该项目，并于2017年举办动土仪式，当时岚桥还曾经夸口称，这项工程将为巴拿马人提供了大量经济机会，甚至还能构成“一带一路”的海上经济走廊。可是4年之后，岚桥集团实际投资金额还不到约定的16.6%，且还积欠地租和权利金；而国之杰的实控者是高天国，他在2020年于上海遭依违法放贷被逮捕了。
报导最后总结，随着时间的流逝，中国和中美洲国家签订的合作案，陆续有了结果，但结果尼加拉瓜大运河、科隆港和利蒙公路皆没有好结果。
重审、取消“一带一路”
尽管“一带一路”倡议宣扬要推动参与国的基础设施建设，以提高中亚、欧洲与非洲的连通性，进而大幅增加贸易。然而近年来，北京的债务陷阱政策、对于南海大部分地区的侵略行径，以及其它的扩张主义政策，致使许多国家已经重新考虑了过去于“一带一路”上的支持。
6月13日，意大利总理马里奥・德拉吉（Mario Draghi）于七国集团峰会（G-7）之后的记者会上透露，意大利将会仔细审查中（共）国倡议的“一带一路”，且指称北京是一个不尊重多边规则的专制政府。
南太平洋岛国萨摩亚（Samoa）第一位女性总理马塔法（Fiame Naomi Mataafa），她宣布在上任之后将会搁置中国“一带一路”倡议下的巨额港口开发案，也就是耗资1亿美元的维乌苏海湾（Vaiusu Bay）码头开发案。这不只是萨摩亚对华立场一大转变，更是北京“一带一路”再度受挫。
马塔法指出，萨摩亚已经欠了中国的巨额债务，使人民承受非常大的压力。北京是萨摩亚最大的债权国，但萨摩亚人口只有20万人，中国债务大约有1.6亿美元，占该国外债的40%。
4月21日，澳大利亚外交部长潘恩（Marise Payne）在一份声明中称，她决定要取消四项协议，其中了包括维多利亚州（Victoria）分别于2018年与2019年与北京所达成的两项协议。潘恩表示，根据2020年的澳大利亚《外交关系法案》（Foreign Relations Bill），我认为此四项协议并不符合或不利于我们的外交政策；在同一天，新南威尔士州政府亦表示，该州已中止了两项相关的煤矿开发项目。
巴基斯坦陷债务危机要求减债遭拒？
日前巴基斯坦的债务问题已正在升级，其于中巴经济走廊（China-Pakistan Economic Corridor，CPEC）的框架之下，巴国欠北京所资助的能源项目之债务，已经超过了310亿美元。而对于立即到期的30亿美元债务，巴方恳求中方给予免除，可是却遭北京坚决拒绝，如今巴基斯坦已进入了主权债务“危险区”。
蒙特内哥罗落入一带一路陷阱求助欧盟
巴尔干半岛国家蒙特内哥罗（Montenegro），已经坠入了中（共）国的一带一路债务陷阱，其债务高达43.3亿欧元（大约1456.77亿元新台币），占该国生产总值的103%。对此，国际货币基金曾经认为该国已经无力来承担任何新债务。蒙特内哥罗要求欧盟能够协助还债，但遭到拒绝。不过，欧盟称，可以透过投资计划来资助该国。
斯里兰卡无力还债 把深水港租给中国99年
尽管一带一路沿线国家获得钜额资金，新的基建使得这些国家与中国贸易往来及进出口都更加方便，但被质疑恐诱使贫穷国陷入债务陷阱；2017年12月斯里兰卡因还不出贷款，将南部深水大港汉班托塔港口“租借”给中国99年，彻底打醒全世界。
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