广东疫情使港口塞车 运费上涨影响出口优势
【看中国2021年6月15日讯】中国广东爆发本土疫情，大量货船选择从广东转至其他港口，而广东的疫情连带影响盐田等南方港的出港柜量。媒体报导，由于货物滞留、交付时间不确定、转运费用上升，使企业成本压力增加、影响中国出口优势。
广东疫情将影响中国货物出口
据《中央社》引述《第一财经》与《香港经济日报》报导，这波广东的本土疫情扩散，波及佛山、茂名、湛江等地。日前深圳的货柜港盐田，由于发生码头的工作人员确诊，北京官方下令对于入港船只采取严格检疫措施，作业码头的运能也缩减近一半，直接影响港口的运输作业。
报导称，因为深圳盐田港是中国第三大港，盐田港及周边港口的壅塞情况已影响航运价格，一方面是船公司加收运至盐田港的货柜附加费，另一方面带动航运费持续走高。
报导提到，部分船公司更改运行计划，将上下货的地点从改至深圳蛇口港、广州南沙港等地。6月以来，南沙港的货柜量激增，码头堵塞，拖车运转效率大幅降低、费用翻倍，且一车难求；蛇口港也出现类似情形，近期也针对接收出口货柜相关政策进行调整。
报导引述一名做电器出口生意的业者说法，由于盐田港、蛇口港的收柜减少，为了要让货物顺利出口，近期已经将货物转往南沙港等待，“因为排队进港时间过长，约7到8小时，使费用飙升。过去到南沙港的拖车费是每柜人民币900元，现在大幅提升到2800元。”
另一名业内人士表示，除了运送费用外，包含吊柜费用、车子压夜费、货柜滞期费、还柜费、仓租等各项等费用，也不断提升。此外，由南沙港到美国芝加哥、蛇口港到美国克里夫兰的航线，在盐田港爆发疫情之后，价格也水涨船高，均对企业造成成本压力。
航运人士分析，自去年下半年起，很多海外的加工订单转移至中国，但若航运价格持续上涨，这一优势将大打折扣。
报导还引述市场分析机构奥维睿沃（AVC Revo）总经理陈慧分析，“接下来华东地区港口不排除也会受影响，出现港口壅堵情况”。他说，下半年是欧洲和美国黑色星期五的备货关键期，交货延期会对企业资金回流造成影响。
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