运-20秀“三门四路”空投？国防院分析(图)
中共军队特战旅通过运-20运输机（资料照）进行“三门四路”跳伞，此举可以实现空投效率的最大化，中华民国国防安全研究院表示台湾应该对此多加关注。(图片来源:Alert5/Wikimedia/CC BY-SA 4.0)
【看中国2021年6月14日讯】(看中国记者刘世民综合报导)中华民国国防部的智库国防安全研究院（国防院）近日表示，日前中共军队特战旅通过运-20运输机进行“三门四路”跳伞，此举可以实现空投效率的最大化，伞兵落地后减少距离分散，能够快速集结成战力，虽然少见投进军事任务，但是台湾应该对此多加关注。
“央视军事”1日报导，中共军队陆军的第82集团军的特战旅，以跨区机动到豫北地开展跳伞训练。而在千米高空运-20同时开启左右两侧与尾部舱门，让特战队员分成四路依序地跳出舱门，由于人员密度大且相对距离小，所以特战队员不断地调整姿态与队形，最终安全着陆，首次完成集群伞降。
据《中央社》报导，国防院发布“国防安全即时评析”，中共政军与作战概念研究所的研究员欧锡富用“中国运-20的三门四路空投”为题撰文分析了其空降特种作战的能力。
欧锡富说，“三门四路”是指飞机两侧的主登机门与尾舱门同时间打开，形成了三门；两侧的主登机门各一路跳伞，而开阔的尾舱门则同时形成两路，总共四路。
最早这种空投模式由俄罗斯军队所创建，在运-20前，中共军队最大运输机就是引进俄罗斯的IL-76，所以运-20三门四路空投是延续了IL-76的模式。
欧锡富表示，空投效率对于运输机是至关重要的，在空投时运输机处于高速飞行的状态，时间越长则装备和兵员投放后在地面散布的范围将越大，并不利快速集结，而且滞空时间长，易被敌军的雷达侦测到，从而暴露目标。
所以三门四路空投展现效率最大化，于最短时间内将兵力出舱完成，除了缩短运输机的滞空时间、提高空中生存的能力、降低遭遇火力打击风险外，亦缩短伞兵落地后分散距离，能迅速形成战力。
欧锡富还指，除了日间空投外，最近运-20也首次展开了夜间三门四路的空投。虽然夜间空投对于空降兵而言作战任务艰钜，但是优势在于强隐蔽性，机群可用夜幕掩护并实施突袭渗透、跨区机动、低空突防。
欧锡富最后强调，台湾应该关注运-20空投能力，但其多次亮相在各种航展与阅兵活动上，执行各种任务却不多，而且大多是抗疫与援外等宣传任务。由此可见，运-20除了自产发动机未能代替俄制发动机外，可能还有一些技术问题尚待完善。短期之内运-20仍无法代替IL-76，变成中共空军运输主力。
另外，由于3月中共军队的慢速机（如运8、轰6）罕见侵扰台湾的东南方，5月国防院也示警，作战半径为衡量战机之重要指标，而配合加油机可增加作战半径及航程，目前北京正拿运-20大型远程运输机当平台，研发改装成运油-20大型加油机，到时将大幅延伸作战半径，其后续发展值得台湾注意。（详报导：共军研发新大型加油机？国防院：须注意）