辽宁号海上定点停留一天？专家析因 网络热议(图)
示意图：辽宁号航母（图片来源：微博截图）
【看中国2021年4月17日讯】（看中国记者文俪综合报导）继美军舰长跷脚远观辽宁号的照片在网络热传引发热议后，日前网络再度热传一张照片，指辽宁号在海南岛东方外海，原地定点停留了将近一天。此事除了不少军事专家进行相关分析外，也引发网友热议不绝。
4月13日，有网友在推特发布一张卫星照片，指4月12日中国辽宁号等舰艇在海南岛东方外海距离三亚港约290公里处原地停留一整天。由于此事正紧随美国军舰舰长跷脚远观辽宁号照片风波之后，因而也再度引发广泛热议。
对此，台湾军事专家吴明杰在以“续航力不如美军？辽宁号卡在海南岛东方外海？”为题的政论节目中指出，辽宁号下水已三十多年，重要动力来源靠舰上约八具旧型蒸气锅炉烧重油。虽然中共自称发航要启动需至少十小时热机，但长天数运行中其动力系统确实存在风险，且有可能发生故障，不过也不排除在此海域进行载舰机的歼-15的起降训练。
自由亚洲电台引述亚太防务杂志总编辑郑继文分析指，虽然不寻常，但到底是机械故障，还是定点停靠，或是采取低速前进？这些目前都是外界臆测，没有证据可佐证。
郑继文进一步解释，如果简单的故障，只要排除就可以低速航行。若需要进一步检修，三亚港可停靠航空母舰。如果没有任何影响，活动自如，那这次短时间停泊就可能有其他的原因，目前为止还是不得而知。同时也提到，未来几天辽宁舰的动向值得关注。
台湾军事评论员亓乐义亦表示，如果是机械固障就糗大了，那应该要有一艘九零一，也就是俗称的“大奶妈”、四万多吨的补给舰马上去处理，不可能让它在海上漂泊二十四小时。是不是真的停这么长时间？令人怀疑，截至目前讯息并不完整，没有获得证实。亓乐义认为，不能只看辽宁舰的情况，此次编队有六艘舰，其他还有五艘水面舰，应根据其他的舰支在他旁边的相对位置进行观察。
亓乐义说：“我有看到卫星图像，好像在他的南方有一艘零五二D，大概距离一百多公里左右，如果这个照片是属实，是不是零五二D这个编队在测试他的区域防空最大有效范围在那？但问题是即便是做这个动作，应该是在行动中做，不是在定点做。”
亓乐义提到，辽宁号原是“瓦良格号”，原要做海上娱乐城，后来翻修成航空母舰，属中型航母，是传统动力，不是核动力，当初的定位是作为试验舰跟训练舰。亓乐义认为，此次辽宁舰任务最大目的是起威吓作用。距离那么近，不具有实战意义，平常不在作战海域这么靠近，因为很容易攻打。
此外，台湾军事专家全球防卫杂志社采访主任陈国铭指出，茫茫大海上，船舶本来就可以在方格坐标来回巡弋。用民间船舶AIS定位自动回报系统，或其他空中无线飞航广播系统去断定敌对船舶跟机舰在哪里是有缺陷的，因为存在欺骗可能。例如，军机航空器、船舶器有时会在不干扰飞航、航行安全时，关掉应答器，像美国军机飞到中国沿岸就可能关掉应答器，这是各国常做的事。
陈国铭还说，中国网军也可以用假讯息散播给敌对国家进行混淆、认知作战。中国已有能力骇进民间AIS系统，再把信息公布误导大众，这牵涉到资讯战。
除了上述专家们对“辽宁舰在海上定点停留一天”进行种种分析外，网友们也纷纷调侃：
“煤球烧完了，等着卸煤球的补给船呢、中共航母自持力不及自由阵营超级航母 这是低速加油呢、没燃料了,连黑烟都不冒了、辽宁号正在准备升级为潜艇、战术忍耐、被美国海军驱逐舰近距离骚扰，主机吓坏了、我是专业人士，我来解释一下真正原因：目前当地季风，风速偏北风维持在35～40节，洋流速度5～6节。辽宁号全速前进顶风6节左右，基本跟浪涌速度相等，所以目前基本处于静止状态。只能等季风消除，才能行驶。”
值得注意的是，上述事件目前未见中共官方有任何说法。
4月11日，美国海军在官方网站America’s NAVY发布神盾驱逐舰“马斯廷号”（USS Mustin DDG 89）4日在菲律宾海，近距监控共军航空母舰辽宁号的照片。照片显示“马斯廷号”驱逐舰舰长布里格斯中校在船舷翘腿，和副舰长斯莱中校，一起悠闲监看“辽宁舰”。而这张照片当时也被外界解读是“对中共军队的警告”，意即美国已彻底了解了辽宁舰打击群的情况。