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保时捷不考虑在中国设厂 坚持德国制造

2021-02-14 23:54 桌面版 正體 0
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【看中国2021年2月14日讯】德国汽车制造商不仅仅依赖中国市场,也在中国设有众多工厂,例如大众汽车(Volkswagen)在中国的工厂约有26家。然而德国保时捷(Porsche)最新表示,转移生产到他国“没有任何意义”,对中国市场而言,欧洲生产仍是品质保证,“德国制造”的名誉也值得负担更高的成本。这显示出,保时捷已排除在中国设厂的可能性。

据《自由时报》引述《金融时报》2月14日的报导,保时捷已经排除在中国建立工厂的可能性,保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)在接受采访时表示,对中国市场而言,欧洲制造的保时捷仍是品质和价值的保证,因此将保时捷的生产转移到他国“没有任何意义”。

布卢姆称,为“德国制造”的品牌名誉负担更高的成本是值得的,并且经销商和客户也均对“德国制造”表达了支持。

此外,保时捷拥有6个车型系列,2020年共售出27.2万辆车,在产量上不足以支撑中国生产的策略。报导指出,目前保时捷的其中一款车型是在斯洛伐克制造。

布卢姆表示,保时捷并未跟上发展潮流,原因是该车厂的产品“100%来自欧洲”,也因此保时捷能维持更稳定的价格。相对的,在中国建立工厂的对手车厂需推出很大折扣,以刺激销售。

报导称,保时捷旨在与特斯拉(Tesla)Model 3竞争、2020年销售2万辆的纯电动跑车Taycan,也是在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂生产,和保时捷具有代表性的911车系是同一座工厂。布卢姆认为,Taycan的产地向客户发出了强烈信号,显示该车款是“德国设计制造”。

不过,尽管布卢姆坚持认为欧洲生产对保时捷来说是“双赢”,同时这也是保时捷对欧洲发出的强大投资信号,但市场力量仍可能将改变保时捷的全球业务。布卢姆说:“我不知道10后的发展会如何,这要取决于产量和每个国家的法规。”

据悉,保时捷的汽车销量约有1/3由中国市场贡献,中国也是该车厂在2020年销售额唯一增长(3%)的市场,而保时捷的姐妹品牌奥迪(Audi)同期的中国销售额增长5.4%、宝马(BMW)增长7.4%、梅赛德斯-奔驰(Mercedes)增长11.7%。保时捷每年大约给母企大众汽车贡献40%的利润。

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