燃煤之急 中国难过涨价这道坎儿(图)
寒冬以及天然气价格飙升，刺激了动力煤需求。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2021年1月20日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）寒冬以及天然气价格飙升，刺激了动力煤需求，1月19日数据显示，中国煤炭价格指数连续11期上涨，除了发电等工业领域受影响，中国民众也难御寒过冬。
煤炭价格连续上涨数月，煤价仍无下降迹象。中国煤炭交易中心发布的最新一期综合交易价格指数为141.47点，环比上涨0.68%，自2020年11月2日以来连续11期上涨。
最近一期中国沿海电煤采购价格指数（5500大卡动力煤）为729元（人民币，下同）/吨，环比前一周上涨29元/吨。
秦皇岛煤炭网数据显示，锚地等煤的船舶达到了63艘，预到的有14艘。这一系列数据表明，上游煤炭供应偏紧。
1月19日，官媒《上海证券报》报道，最近两天，在陕西和内蒙古多个煤矿前排队等候装煤的卡车超过百辆，队伍延续数公里。
中宇资讯市场分析师刘进旭对官媒表示，国内动力煤价格继续冲高。产地受疫情影响，陕西神木地区个别矿区暂停生产，区域内供应进一步收紧，其余在产煤矿要求司机出示3日内核酸检测报告方可进矿拉煤；榆林地区煤价再次上调；内蒙古矿区有大量运煤车辆滞留。
据熟悉环渤海港口煤价的人士介绍，近期多个反映煤炭现货价格的主流指数均已暂停发布，实际上港口动力煤报价还在频繁调整，北方港口煤炭成交中甚至出现了“千元煤”（煤价每吨超过1000元），这其实已经创出了历史新高。
多方面因素刺激了动力煤需求，推动煤炭价格创下数年高点，电力供应商和消费者也猛然发现，动力煤的价格其实并不会直线下降。
中国电源结构以火力发电为主，其中，燃煤发电在火力发电中占据主导地位。目前全国规模以上电厂火电发电量在总发电量中的占比仍超过70%；燃煤发电量在火电发电量中的占比超过90%，燃气发电、燃油发电量占比小。
此前煤炭市场发生了多起以永煤集团、冀中能源为代表的债务危机事件。中国煤炭企业面对债务问题，除了再融资，另外就是提高煤炭销售价格，而这是电力企业无法接受的事情。
中国国家统计局1月18日公布的数据显示，去年12月份，中国去年12月份进口煤炭3908万吨，比11月增加2732万吨。2020年，中国进口煤炭3.04亿吨，比上年增长1.5%。
北京当局对澳大利亚的报复措施也对中国工业产生了影响。
自2020年10月起，中国各大港口已经接到指示，要求不得接收出口动力煤和冶金煤的澳大利亚船只，停止澳大利亚的煤炭进口。限令导致至少有82艘、总计装载800至1000万吨煤炭的未能卸货的澳大利亚运煤散货船被迫滞留在中国港口，而船上超过1500名船员也被困在港口数月。
另外，煤炭禁令影响中国对其它替代能源的强劲需求，尤其是液化天然气，液化天然气也创下了历史最高价格，这也让中国民众也难御寒过冬。
前些天，中国大部分地区遭持续超低温袭击，能源紧张形势雪上加霜。北京当局不惜以环境污染为代价，重点保北京等大中城市。北京四座热电厂已全部重新点火运行，应对城市急剧上升的供热需求。官媒《环球时报》的英文报道说，北京不会出现前不久湖南和江西出现的限电现象。报道援引中国国家电网北京分网人士的话说，“北京电力充足，居民随便用”。
中国国务院总理李克强最近主持的一次会议提出，要做好保障能源安全稳定供应、确保群众温暖过冬的有关工作，称“民众安全温暖过冬优先”，“群众冷暖无小事”。
不过，弱势群体御寒过冬状况堪忧，中国很多城乡结合部以及农村地区正在为北京当局的措施付出代价。京津冀，陕西、山西、河南、山东等地区农村、城乡结合部推行的“煤改电”等计划因电力短缺受到影响，有的地方甚至出现官员强拆百姓取暖煤炉的事件。