F-16亚太维修中心 国防部：先缩维修期(组图)
台湾未来以成立F-16战机亚太地区维修中心为目标。图为F16V在汉光联合反登陆操演中施放热焰弹脱离。（图片来源：中央社）
【看中国2020年12月21日讯】（看中国记者卢乙欣综合报导）台湾有意强化F-16战机后勤保修能量，未来以成立F-16战机亚太地区维修中心为目标。国防部表示，空军会优先建立送组件至美国回修的厂级维修能量，以检讨“高故障、高单价、长交期”等“三高”品项缩短维修期程。军备局则启动105公厘云豹装甲车研制案，估计民国112年前打造两辆样车，据悉，新型炮管后座力将可减少逾70%。
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自由时报报导，国防部目前就141架F-16 block20战机进行升级，并将于2026年前迎来66架F-16V block70战机，空军届时将拥有207架F-16战机，成为亚太“大户”。行政院长苏贞昌先前表示，汉翔公司跟美商洛马签署策略合作协议书，未来将促使台湾成为F-16战机亚太地区维修中心。
行政院“质询资讯管理系统”揭露资讯显示，民众党籍立委张其禄近期就此案对行政院提出质询，要求政院说明会如何争取亚洲区维修、翻修订单，他还呼吁行政院制定完整的计划研究。
国防部对此回应称，国防部配合经济部盘点国内产业能量，采取不重复投资原则，辅导国内的航空产业整合分工，同步挹注政府资源，汉翔公司已于2020年7月15日被选定为主办厂商，揭牌仪式则由总统蔡英文于8月28日主持，开始运作。目前全球约计新加坡、韩国、以色列、荷兰及挪威等国，依据机队规模、国防产业能量、美国地缘战略等因素，获得不同程度的F-16战机原厂厂级维修能量授权，都以能够即时满足机队妥善与作战需求为优先考量目标。
国防部表示，台湾兼具机队规模大、地处亚太地区枢纽等优势，因此维修中心应该优先确保空防战力，再逐步地吸纳亚太订单，提升整体效益。
国防部表示，现阶段空军将会优先建立送美回修组件厂级维修能量，以检讨“高故障、高单价、长交期”等“三高”品项，并由主办厂商汉翔公司整合华航、长荣、晟田、亚航、驻龙及宝一等26家民间产业共同筹建能量，以期缩短维修期程，满足空军机队之需求，确保空防战力不坠。
国防部表示，未来在经济部的主导下，国防部将全力配合国内军民航空产业整合，来共同完成F-16战机维修中心建置，盼以在地产制维修，缩短交期与降低成本，提升机队妥善，巩固空防战力；后续将由经济部协助厂商加入全球供应链，继续扩大能量，吸纳亚太地区同型机的订单，逐步达到F-16战机亚太维修中心的愿景。
105公厘战炮甲车研制案将启动 国防部：新型炮管可减7成后座力
国防部军备局将启动105公厘云豹战炮甲车研制案。图为投入汉光演习反空机降作战演练的国造云豹甲车。（图片来源：中央社）
中央社报导，国防部军备局将启动105公厘云豹战炮甲车研制案，预计在民国112年前打造两辆样车，待通过测评后才会投入量产，而量产型的炮管未来将透过技术转移在台研制。有军方人士透露，新型炮管将能减少超过70%的后座力，预计将编装于新成立的联合兵种营。
前军备局长、陆军副司令房茂宏中将11月间在立法院备询表示，样车的炮管采外购，且已在7月决标，并完备程序、争取输出许可，预计2021年9月就能运抵台湾。
依据国防部110年预算书，军备局总共编列5年、7亿6884万新台币持续预算执行战炮甲车样车研制案，从108年执行至112年。
一名军方人士透露，虽然105公厘战炮甲车样车的炮管采取外购，但未来量产型将会以技术转移方式在台研制，而战炮甲车的后座力将能有效减少逾70%，不只是符合台湾作战环境，同时具备跨区增援及快速打击能力，未来将编装在新成立的联合兵种营；军备局也正在进行机具更新，以达成炮塔及炮管自制之目标，同时跟国家中山科学研究院合作，进行全车整合设计，以降低研发风险。
目前国军拥有多型的云豹八轮甲车，“已服役”车款分别是CM-32、CM-33，“量产中”的车款为CM-34，以及“研发中”的105公厘云豹战炮甲车。
CM-32是搭载40公厘榴弹机枪指挥车，与CM-33相同规格，属于通信设备加强型；CM-33是搭载40公厘榴弹机枪的装步战斗车基本型，主要武器是TS-96遥控枪塔；CM-34是搭载跟美商Orbital ATK采购30公厘的MK44链炮，具有反装甲火力、射速快的特性，预计将于112年完成量产284辆，先前已在汉光演习中投入实弹操演。
至于“105公厘轮型战炮甲车”战系技术规格，主要武器是105公厘战车炮，目前规划的次要武器是7.62公厘同轴机枪、12.7公厘车长机枪遥控枪塔。