喧嚣一时的日航班机遭遇UFO事件真相(图)

2019-11-04 11:29 桌面版 正體 0
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喧嚣一时的日航飞机遭遇UFO事件真相
发生在30多年前的日航飞机遭遇UFO事件(图片来源:Adobe Stock)

随着各国开始对UFO的存在不再坚持持否认的态度,有关UFO的真相正在不断传播开来。不过在上个世纪,各国都对发生过的UFO事件或是否认,或是缄默不语。发生在30多年前的日航飞机遭遇UFO事件便是一例。

2001年5月9日,在美国首都华盛顿开了一场闻所未闻的记者招待会。当时参加这场记者招待会的美国空军和陆军以及海军陆战队,甚至于国家安全保障局和空军机场塔台管制人员这样的担任政府要职的人员,他们在众人面前公开了一个以前一直未承认的有关外星人的事件。

在会上首先向众人开口的是担任过6年美国联邦航空局(FAA)事故调查部长的约翰‧凯拉汉,他在会上承认了一起民间航空机遭遇了UFO的事件。他在1986年曾经召集FBI和CIA以及当时里根政权的科学调查团队开了一个吹风会。

在场的CIA职员在听了有关的内容后感到惊愕。因为与会者被要求对外宣称:“这次事件并未发生过,现在正在开着的会议也不要承认,而且不准对会议内容进行记录。”那么这个令CIA职员感到有点害怕的内容到此是怎么一回事呢?被要求不要去承认的事件到此是怎么一回事呢?

实际上这是发生在1986年11月美国阿拉斯加上空的一起事件。当时一个比喷气客机大几十倍的UFO追逐了一架日本航空公司的客机,这就是在当时喧嚣一时的所谓“日本航空喷气式飞机遭遇UFO事件”。由于当时日本的共同通讯社将此作为特别事件做了报导,后来朝日新闻以及日本国内其他各大媒体都对此做了报导。

当时这起事件发生在美国时间1986年11月17日上午5点10分,一架由巴黎飞往东京的飞机载着法国葡萄酒飞向安克雷奇机场,这是日航1628的特别货物航班的一架波音747机。在乘务员中有当时47岁的寺内谦寿几长,38岁的藤隆宪飞机驾驶者以及33岁的佃善雄驾驶助理三人。

这架飞机在安克雷奇的东北大约770公里处遭遇到了不可思议的巨大发光体,当时寺内机长在飞机的左前方4、5公里处发现了两条光带似的东西。那个东西一直跟这架日航班机平行地飞行了大约7分钟,然后在飞机前方大约300米之处突然瞬间移动到了跟前,其亮度居然把日航机的驾驶室内照的通明大亮。

这个不可思议的飞行体体积大体跟道格拉斯DC-8的机身差不多大,形状是正方型的,在其中央有一条暗暗的通道直接通往里面。其通道两边排列着无数的白炽灯灯泡那样的东西,而且从其中间部位会不时地散发出火花来。

当时机长向安克雷奇机场塔台询问这件事时,塔台的回答是他们的雷达上没有出现过这样的东西。而机长试着用飞机上自带的气象雷达来确认后,发现在飞机的14公里前方有着一个巨大的绿色发光体。

在这架飞机到达美国费尔班克斯市上空的时候,往下面看去,发现在该市的灯火映照下映出了一个巨大的UFO轮廓。而且这个巨大的UFO看上去好像是两个大型航空母舰重叠在一起的感觉。其整体的直径大约是日航喷气机的几十倍。

这个巨大的UFO跟飞机保持着7、8公里的距离而一直跟着。一直到当地时间下午6点24分(日本时间下午0点24分),在到达安克雷奇机场前一刻,那个UFO突然消失了。

这一事件发生后,被称为UFO研究界的福尔摩斯的美国航空宇宙专业杂志编辑费利克斯‧J‧克拉斯公开发表意见说,寺内机长发现的东西是木星,所以是将处在同一个位置的木星误认为是UFO了。

当时相关的政府机构也纷纷发表意见说,这并不是UFO,而是被看错了。

在相隔15年后,相关部门都出来承认说当时飞机所遭遇的确实是真正的UFO。这不禁使相关人士都对此感慨万分。

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