福特号航母（图片来源：公有领域）
【看中国2019年10月29日讯】（看中国记者忆文编译）陷入困境的美国海军航空母舰福特号（USS Gerald R. Ford）在进行15个月的大修后，10月25日再次返回海上试航，包括要不断调试其先进的武器升降机。海军称，目前11个中的4个已经运行，并获得认证。
福特在上周进行了为期五天的“快速巡游”模拟出海。“战舰就绪（Warship Ready），”福特号指挥官、舰长卡明思（J.J. Cummings）称，“让我们的水手被隔离在海洋的环境中——在船上生活、饮食和睡觉，使他们对海上生活有了真正的了解。”
福特号的上一次海上航行是在2018年7月。
《海事高管》（The Maritime Executive )对福特号航母的争议进行了详细报导。《海事高管》从1997年开始出版。每期都有来自世界各地的高管以及有关其公司的案例研究。如今，该出版物已成为该行业最大的商业期刊，年发行量6万8千份，每年发送六次到127个国家。
报导说，在下一个海上试验阶段，船员将与造船厂亨廷顿英戈尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries，简称HII）的工程师和造船厂员工一起测试过去一年在Newport News维修过的系统。海军将其描述为“全面评估所完成的工作是否令人满意的机会”。
美国海军于2000年代初开始设计福特号，当时的国防部长拉姆斯菲尔德（Donald Rumsfeld）称之为时代的“军事变革”。在一次“转型飞跃”中，国防部选择在一艘一流的舰艇上安装多种未经测试的新技术：先进的双波段雷达，电磁致动的武器升降机、电磁飞机弹射器和电动止动装置。海军没有在建造之前对这些技术进行评估和完善，而是选择并行该计划，并在舰船建造过程中进行一些系统的研发和测试。
福特号航母的先期工作于2005年开始，计划于2015年交付。然而，交付时间表逐渐拖延至2017年，成本激增20％，达到129亿美元——这比任何国家为军舰支付的价格都要高。尽管付出了高昂的代价，海军还是接纳了她不完整的状态，并存在已知的缺陷，包括弹射器、制动装置和电梯的问题。在海上试验中发现了多个其他推进问题，需要进行长时间的大修。海军说，这些问题中的许多已经解决了，但是随着维修和测试时间的延长，海军预计福特号航母直到2024年才能投入使用——比原定时间表落后了六年，届时将距离首次建造的时间过去了近二十年。彭博社报道说，福特在最终服役之前将需要另外2亿美元的维修工作。
福特航母引起了国会的广泛审查，上周，在众议院武装准备就绪小组委员会的听证会上，这种言论愈演愈烈。10月22日，前海军巡洋舰主管、曾是受过核训练的水面作战操作员，现在的国会议员劳瑞亚（Elaine Luria）将福特描述为“价值130亿美元的核动力浮动靠泊驳船。”
当她向海军系统司令部副司令摩尔（Thomas Moore）询问福特号预计的首次部署日期时，对方回答说应该在2024年，比计划晚了六年。
于是，国会女议员劳瑞亚回应道：“作为纳税人，我实在不觉得这是一笔很好的投资——一艘价值130亿美元的船将要部署的时间比最初的设计时间表晚了六年。”
10月23日在布鲁金斯学会的一个论坛上，海军部长理查德·斯宾塞（Richard Spencer）说，他对众议员劳瑞亚的评论感到不满。
“她的评论没有一个提到：我能为您提供什么帮助吗？”斯宾塞声称。“ 如果她想加入并帮助我们，我们会张开双臂。我们需要每个人都意识到这些系统非常复杂。”
斯宾塞还批评了福特号的建造者亨廷顿英戈尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries），并建议该造船厂也应受到国会的审查。 “当（在国会之前）作证时，我在那里有一个多余的席位，而且我还没有看到亨廷顿英戈尔斯的Newport News厂到国会山作证，以证明（国会）对福特号的愤怒。”
这位海军部长理查德·斯宾塞（Richard Spencer）说道：“对于这个项目，亨廷顿英戈尔斯工业公司高级管理层的信念和信心非常低。”
看完这篇文章觉得
排序