共军不直挑海峡中线 却在“两端”做文章(图)
近日台方发现，共军似乎意图“蚕食”海峡中线的默契：不在海峡狭窄水域越线，却反而开始在中线“两端”作文章。图为歼11。(图片来源:维基百科/公有领域CC0)
【看中国2019年9月9日讯】台湾海峡虽然属于国际海、空域，然而由于海峡两岸的军事对峙，除了台湾依固定航路前往金、马等外岛之外，双方机舰都不跨越中线。不过近日台方发现，共军似乎意图“蚕食”海峡中线的默契：不在海峡狭窄水域越线，却反而开始在中线“两端”作文章。今年3月31日，有两架共军歼11战斗机跨越中线，便属类似例子。
据《UDN》报导，1950年代，两岸仍属热战状态，所以双方海空军经常在大陆沿海爆发冲突。而最早的海峡中线“戴维斯线”，系当时驻华美国空军所规定，美军的飞机不得飞至海峡西半部。
到了1990年代中期的台海危机，共军利用了大规模演习机会，打破“战机不出海”的惯例；1999年的两国论事件，共机更大举出海，甚至挑战中线。在危机解除之后，两岸之间出现新默契，并以海峡中线为彼此活动界线。
现今的海峡中线位置，是依据2004年国防部披露，由北纬27度、东经122度，至北纬23度、东经118度的直线。相对于中方海岸线，约从浙江南部的台山列岛外海向南，到接近闽粤之交的东山岛外海，长度约600公里。
军方官员表示，随着共军力扩张，频频发动机舰长航，虽未直接在“正对面”挑战中线，却逐渐在“围墙”两端开始蚕食。亦即不在两岸距离最靠近的地带生事，但认为“围墙”南北两端不该拉到那么长。
因此近来共军的机舰在海峡南北两端，开始出现被台方视为越界的行为。比如今年3月31日，两架自福州义序机场起飞的歼11战机，就刻意先于海峡西部向南飞，再左转飞到澎湖西南西方的“台湾滩”海域上空，时间长达十多分钟，显然是蓄意的行为。
若以台方标准，当地仍属“中线围墙”以内范围，因此当然属于越界行为。可是北京显然意图挑战以往默契，认为“墙”并未盖得那么远，而是可以自由飞行与航行的所在。除了当天之外，近来共军的舰艇也常有类似抄近路的趋势。
官员称，海峡上空的彼此“地盘”基本上是默契，或者说彼此斗而不破达成的均衡局面，因此国军对于共军类似动作，会相应派出机舰趋近监控，且不定期派机舰到防空识别区边缘等“远端”巡弋，以表不示弱，不认同对方意图“把墙缩短”的行为。