【看中国2019年5月18日讯】过去近一年，中国的汽车销量持续低迷，影响上市公司业绩，沪深16家上市车企，有12家出现亏损。有上市车企为了增加流动资金，近期一口气卖掉四百多套房产套现。有分析则把个别上市车企严重亏损，归咎于急功近利。
中国大陆“吉利汽车”员工自愿降薪的消息近日传遍互联网，据称是降薪申请书的照片在网上曝光。申请人需要认同，2019年是“吉利汽车”的关键年，在汽车行业面对巨大挑战的形势下，作为员工，自愿申请下调工资及年终奖金。
其后“吉利”高层在社交媒体辟谣，指吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，不但没有降薪，本月更调整薪酬，优秀员工最高加薪3成。
从去年7月以来，中国汽车制造业一直受到销量持续下滑和产能过剩困扰，今年第一季销量同比下降超过1成。
房贷急升减低居民消费能力
台湾中华经济研究院大陆经济研究所所长刘孟俊认为，大陆新车供过于求与楼市波动有一定关系。
刘孟俊：“最近大陆的房市出现泡沫化。买了房子通常都要做按揭，房价跌就等于资产缩水，因此（居民）消费变得保守。”
曾连续7年有利润增长的“海马汽车”，过去3年业绩持续下滑，去年营业收入同比下降47%，出现超过16亿(人民币)亏损。大陆多家媒体报道，为增加流动资金，“海马”从上月至今，出售超过400套房产套现。这些房产大多位于上海以及海南海口市。
海马对外解释，出售房产是为了优化资产结构。关注汽车制造业发展的大陆时事评论员金山却认为，上市公司一口气出售几百套房产，只能以“救亡”来形容，也反映个别上市企业经营方针出现问题。
金山：“有些实体企业不务正业，抛弃自己的祖业去炒房子，拿企业的钱投机囤积房产，从这个角度来看，楼市一定程度挤压了汽车产业的发展。中国经济行为的总体习惯是急功近利，哪里有高利润有暴利，哪怕周期很短，也一窝蜂冲进去。这大概与经济整体环境，还有对经济未来预期，与当下法治环境的综合考量有关。”
国产新能源汽车革命失败告终
新能源汽车是中国上市车企前景另一变数。根据政府制定的指标，电动车必须占制造商总产量的3%到4%，但由于生产技术尚未成熟，加上生产成本高昂，要带来盈利仍然遥遥无期。
金山：“电动车的蓄电池技术在国际上没有革命性突破。电动车的概念其实就是失败的概念。中国电动车实体经济的运行，大多数依赖政策补贴而存在。这个产业做不大的话，就是一个襁褓中的、温室中的婴孩，没有自力更生的能力。”
中国的电动汽车工业一直受惠于扶持政策，但政府的补贴今年大幅削减超过7成，到明年更将全面取消，加上大陆生产的电动汽车以入门级别为主，未来车企可能面对更大挑战。
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