北京大兴新机场将开航 耗资80​​0亿元黑幕曝光(图)

2019-01-05 23:58 桌面版 正體 0
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北京机场
北京大兴新机场将开航(图片来源:维基百科)

【看中国2019年1月5日讯】(看中国记者黎小葵综合报导)近日,中国官方公布了北京大兴国际机场现状,并宣称今年9月30日前,北京上空将进入“双枢纽”时代。然而,这个耗资800亿元人民币的北京市第二座国际机场背后,却隐藏着政府强拆、腐败等诸多丑闻。

中国民航局运输司相关负责人接受《中国民航报》时表示,现今落成的北京大兴国际机场,将与首都机场作为“双枢纽”、“一市两场”同时运行,转场投运也将从投运日起、持续至2021年的冬春航季,共经历5个航季。

北京大兴国际机场位于永定河北岸,在北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,距离天安门直线距离约有46公里,与首都机场直线距离约有67公里;共分为地上5层、地下2层,是中国首次采用双层出发的机场。

根据《新浪》报导,北京市发展和改革委员会相关负责人透露,北京大兴国际机场航站楼外立面工程完工,内部精装修和设备安装已完成80%,计划于2019年1月开始飞行区的校验飞行。

该相关负责人还表示,北京大兴国际机场项目总占地约4.05万亩,其中北京2.35万亩、河北1.7万亩,机场工程总投资约800亿元人民币,计划2019年9月底建成通航。

而对于机场噪音区和周边的治理,目前北京市已完成噪音区搬迁和周边综合治理,涉及19个村整体搬迁,其中噪音治理涉及6个村、周边环境整治和孤岛村治理涉及13个村。

随着北京大兴国际机场即将启用,其负面消息也陆续被起底。

美国《纽约时报》去年11月披露,北京大兴国际机场在光鲜亮丽的背后,存在着中共军队对中国领空的控制,以及政府强拆等问题。

文章进一步指出,中共军方对中国领空的控制妨碍了现有机场的发展,还包括以市场为导向的经济改革全面退却,从而转为依赖基础设施投资来提高经济增长。在中国,军方控制领空约70%,而在美国,这个数字是20%。

而在官方强拆民宅部分,《法制晚报》曾报导,2014年年底正式立项的北京大兴新机场,2015年7月至9月正式出台拆迁签约,大兴13个拆迁村累计签约7005户,搬迁村民近2万人,签纸率达100%,没有一人上访。

不过,北京大兴区榆垡镇村民刘女士对《大纪元时报》披露,当年拆迁时,官方使用利诱威逼手段,他们在村里天天用广播车进行“宣传”,声称“先走多得,晚走少得”。

她以自家为例说,她2015年8月20日签订了拆迁协议,是当时最晚签约住户,“我们家到最后(8月20日)才签字,再不签字,他们说一人就给50平方米的房子,其它房子充公,你不得不按他的政策走。”

刘女士透露,当时有村民对拆迁补偿方案不满意,曾多次上访,最终也无任何结果。

此外,北京大兴区榆垡镇村民2018年9月底获得钥匙,进入回迁房查看时发现,房屋疑似是“豆腐渣工程”。 “墙体应该特别硬,结果一捅就掉渣,还有卫生间的墙一撕跟一张纸似的,质量存在许多问题。”村民说。

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