揭秘：中国“滴滴出行”为何退出台湾？(图)
今年一月才大张旗鼓进军台湾市场的大陆叫车APP平台“滴滴出行”，爆台湾业务停摆。（图片来源：自由时报）
【看中国2018年12月21日讯】（看中国记者明思综合报导）在中国大陆曾传出多起违法案例的叫车APP平台“滴滴出行（又名滴滴打车）”今年1月风光进军台湾，如今传出台湾业务停摆的消息。
虽然该公关公司表示，是因为邻近地区正在进行业务调整，但目前客服已确定转由香港负责，台湾地区的APP系统也已暂停服务。
事件经台媒曝光后，社运人士王奕凯道出整起事件经过，并爆料称，是自己与立委、律师联手将该中资公司赶出台湾，承诺要继续守护台湾市场。
联合报消息，中国知名叫车平台“滴滴出行”今年（2018）1月宣布以品牌代理模式进入台湾，并于2月推出顺风车服务，开放搭便车模式。
不过因营运模式疑违反法规屡遭检举，公路总局开出19件举发单，累计罚锾达4亿3100万元，随后该公司也在4月终止顺风车服务。
另一方面，滴滴出行在大陆也持续传出命案，陆媒曾报导，滴滴在过去三年就有50起性骚扰、抢劫、性侵新闻，令其蒙上阴影。
如今在台湾点开“滴滴出行”APP发现使用接口，显示“所在区域服务调整中”完全无法使用。
面对外界揣测纷纷，社运人士王奕凯在批踢踢实业坊爆料称，滴滴出行从今年1月进军台湾后，自己就与多名立委及律师朋友对该公司提出违法质疑。
“我们向交通部、经济部确认滴滴出行的违法情事后，至台北地方法院检察署告发，并指控与滴滴合作的乐迪公司负责人王慈雍，涉违反公司法及两岸人民关系条例。
王奕凯指出，台湾乐迪当初以20万元的资本，竟可以在台湾举办规模花费可能超过百万元的记者发表会，并补贴每个下载滴滴出行APP的出租车司机200元礼券，及首趟载客500元的补贴，“这些不明资金来源究竟从何而来？”
“台湾运输业涉及重大公共利益及国安问题，都被列为特许行业，必须接受特别监管，哪怕连马政府时期所拟定的两岸服贸协定中，都禁止中资涉足出租车派遣业。”
王奕凯质问，“中国最大的叫车平台竟能直接在台派遣出租车，并以明显违法的白牌车载客，此举不仅违反两岸条例规定，更直接挑战交通部监管的公路法规。”
王奕凯还透露，“为了搜集滴滴公司的情资，自己甚至假扮成要去应征的小黄司机，成功拿到滴滴台湾分公司总经理名片。”
也找到她“是中国滴滴的业务人员的证据”、“证明她才不是他口中所谓的单纯台湾新创公司”。
王奕凯提到，他曾与行政院政委唐凤会谈，讨论滴滴在台恐引发的资安风险。“乐迪公司早已承认会把台湾滴滴APP所取得的个资及相关载客记录，通通回传到香港的服务器处理。”
“这等于是把台湾人的搭车资料记录输送到中国，台湾人的个资如果被中国政府掌握，未来中国政府将如何运用，将无人可管。”
王奕凯强调，台湾经济不能被中资把持，“后续我还是会继续紧盯违法来台，具有中国官方色彩的公司”。
据了解，滴滴出行与乐迪公司均是营利事业单位，滴滴出行公司市值高达560亿美金，日前有立委曾质疑，乐迪科技公司跳过台湾所有相关法规，直接来台发展软件，借此平台搜集、了解台湾运输业的大数据，情况让人忧心。
如今“滴滴出租车”也悄悄喊停，其App首页高挂“滴滴出租车目前所在的区域服务调整中”，线上客服也直接由香港客服以简体中文回答，“由于系统正在进行维护与调整，暂停台湾地区叫车服务”。
但台湾帐号仍可前往中国大陆、香港、日本、澳洲等地叫车，显示台湾使用者个资已进入中国滴滴出行掌控的服务器。