Uber在非洲竟敌不过一家小公司 Taxify三招打败Uber(图)
非洲城市坎帕拉（图片来源：Simisa/wikimedia/CC)
【看中国2018年9月18日讯】在欧美叫车应用软件市场中，创立于2009年的Uber公司无疑是独占鳌头。但在非洲大陆叫车市场上，Uber却明显不敌一家规模比自己小很多的对手公司Taxify。
据华尔街日报（WSJ）报导，爱沙尼亚新创公司Taxify成立于2013年，仅花五年时间就从一家小公司成长为一家“独角兽”。业务范围聚焦欧洲与非洲市场。目前在乌干达、南非、阿尔及利亚、坦桑尼亚、肯尼亚和加纳六个非洲国家拥有240万名活跃用户，远远多于Uber在这六国的130万名用户。
Taxify之所以能在非洲快速发展，和自身对非洲地域情况的了解和市场调查密不可分。如果说Uber在非洲算是高大上，那Taxify的叫车服务就可谓很接地气。这就是为什么Uber在一些全球发展最快的市场上，反而难敌比自身公司规模更小，但更灵活的对手。下面三点说明为什么Uber在非洲市场上会败给Taxify：
一、率先推出摩托车叫车服务
Taxify在乌干达就是靠着最先推出摩托车叫车服务而领先于Uber。因为即使在乌干达首都坎帕拉，整个城市规画不佳、公路设施落后，容易塞车，搭乘出租摩托车在这些非洲城市中才是较普遍的交通方式。Taxify去年底才进军乌干达，就快速在今年2月率先推出了这项服务。而Uber在乌干达已经发展两年了，直到今年3月底才推出摩托车叫车服务，紧跟对手Taxify。
二、提供本地化服务
Uber刚开始聘请司机时，请了当地银行的帐户专家一起和新司机签约，采取定时把酬金汇入司机的账户上或银行卡中。Taxify则是用移动支付将薪水付给旗下司机，这在乌干达等非洲国家已是很普遍的科技，人们用手机收到钱后并存起来。而且Taxify在信用卡普及率低的国家还接受现金付款，或是在一些国家还提供三轮摩托车服务。
三、给司机更多的报酬
Taxify创办人维立格（Villig）说，公司的快速发展，是靠着给司机更好的报酬来获得优势。在撒哈拉以南的非洲地区，Taxify只抽司机15%费用，Uber抽成则高达25%，这对大部分非洲国家的民众来说差别就很大，比如去年乌干达的人均国内生产值（GDP）只有604美元。
年仅24岁的维立格（Villig）表示，公司计划将在未来几年中，在非洲的发展投资数亿美元。他说，非洲的叫车服务需求比发达国家和欧洲大很多，因为缺乏公共运输和私家车，而且因为非洲有较高的失业率，人们希望以轻松和灵活的方式赚钱。Taxify今年5月从戴沐勒（Daimler）为首的投资人处集得1.75亿美元资金，公司前景看好，估值因而达到10亿美元，一跃成为独角兽企业。
Uber在2016年放弃了在中国的高成本竞争，他们以出售当地业务来换取中国当地叫车龙头滴滴出行的少数股权。今年3月也表示将把东南亚的叫车业务出售给当地最大的竞争对手Grab，以换取少数股权。