辽宁舰船身生锈深度维修 中国海军陷无航母可用尴尬(图)
辽宁号航母被称为“山寨航母”（图片来源：Getty Images）
【看中国2018年7月14日讯】（看中国记者林中宇综合报导）中国第一艘航空母舰辽宁号在大连造船厂码头停靠多天后，北京时间7月10日驶入船坞维修。港媒称由于船身生锈严重、油漆剥落，辽宁号急需深层次保养维修，使中国航母现阶段无航母可用。
“山寨航母”辽宁号问题频出急需维修
据香港《明报》报导，辽宁舰船身生锈，需要深层保养维修。施工车辆、人员已经上舰，甲板上面已搭建集装箱房。
从相关照片所见，辽宁舰的水线油漆已经剥落，部分船身锈迹斑驳，显示航母经过长时间、高强度运用后，需要一次较为深层次的保养维修。
据报导，这次维修包括排除系统和设备的各种故障、清除船底附着物、除锈及重新涂上防锈油漆，以及维护甲板和舰岛等。
报导指，上次辽宁舰返回船厂维修已是2014年的事。由于中国海军只有一艘航母，故此所有任务都压在辽宁舰上。虽然辽宁舰经过如此长时间高强度运作，并没有出现重大故障，但也造成航母消耗偏高，不利于长远使用。
另外，据6月网络流传的图片显示，辽宁舰舰岛上方对空警戒雷达已被拆除。
据称，被拆除的雷达是中国研制的“海鹰”三坐标对空警戒雷达，是仿制俄罗斯“顶板”三坐标雷达的。
报导说，辽宁舰的维修也暴露出中国海军一大尴尬局面，即现阶段的中国无航母可用，对海军作战能力影响较大。
中国目前有两艘航母。第一艘“辽宁舰”前身是苏联库兹涅佐夫级航舰的“瓦良格”号，1988年下水，苏联解体后，1998年中国用非官方的名义，谎称将其改建为赌场，花了2千万美元巨资向乌克兰买下，将废船弄回中国，又花了13年将其重装，2012年9月才正式服役。因而被外界称为“山寨航母”。
第二艘001A航母是中国的首艘国产航母，2013年11月动工，2015年1月进入船坞模块组装，2017年4月26日下水，今年5月13日进行首次海试。
辽宁舰访港遭专家吐槽 陆媒曝两大致命弱点
辽宁舰2017年7月7日曾首次访问香港，就因保养不善问题被军事专家吐槽。
香港《苹果日报》报导，国际军事学会会长黄东在观看航母进入香港时的照片后，发现舰身水线下面红色的防锈漆部份有相当明显的落漆、生锈。
黄东认为，这样的细节显示这艘航母的保养“实在有点那个”。他又称：“细节决定成败！”
《香港01》的报导则指出，辽宁舰进入香港港口后喷出黑烟，为时数秒，大煞风景。
辽宁号有别于其他国家的核动力航母，动力核心是4台乌克兰蒸汽轮机，轮机靠燃烧重油推动。港媒援引公共专业联盟政策召集人黎广德说，“一只辽宁号造成的污染可能已等于好多只远洋船。”
据搜狐军事今年4月14日披露，辽宁舰存在的两大致命弱点，一是技术缺陷。该舰是在前苏联瓦良格号载机巡洋舰的基础上改建的，设计很不成功，前苏联在航母应用思路上也严重脱离了航母应该拥有的本质，所以瓦良格号很多设计时造成的问题也不是中国改造时所能够弥补的。而瓦良格被运到中国前，相关方面为了防止北京方面续建瓦良格，曾对瓦良格进行了“必要的不可修复性质的技术处理”。
第二个致命弱点是，辽宁舰的机密已泄露，很容易被对方打击。辽宁舰运到中国前，已经停靠在乌克兰多年，文章说，西方国家通过各种渠道对其设计和内部构造进行了解不是什么难事。因此辽宁舰没有太多的秘密可言，这些军舰内部具体设计机密被敌方掌握后，对方就会根据这些机密数据迅速找出该舰的弱点，并制定出有针对性的打击方案。
辽宁舰除上述两点弱点外，还有不少其它缺陷。如它的寿命已过去多半，一般航母的寿命是50年，它已经下水30年；钢材性能存隐患；舰载机机数少，载油载弹有限；速度严重滞后等。
中国海军蒙上航母腐败阴影
中国军事企业中国船舶重工集团（中船重工）爆出贪腐丑闻，总经理孙波6月16日夜间被宣布接受调查，官方没有公开任何细节，消息震惊全国。
但很快，外界就将问题指向或涉从乌克兰引进改装的辽宁舰及自行设计建造的首艘国产航母。加上由于与孙波曾共事5年的中船重工纪检组组长刘长虹作为中纪委“内鬼”前年被查，使被官方吹捧的庞然大物航母竟也蒙上腐败阴影。
中船重工这家中国海军军备的最大生产商的实务主持者被查，引起外界众说纷纭。
据法新社指出，事件暗示中国海军内部不稳，存在很多不明朗因素。报导引用大陆传媒表示，事件或确与中国航母质素未如理想有关。