特斯拉大胆在上海建厂 代价成迷(图)

2018-07-12 02:22 桌面版 正體 9
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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)(图片来源:Getty Images)

【看中国2018年7月12日讯】(看中国记者忆文综合报导)中国上海市政府周二(7月10日)宣布,美国公司特斯拉将在上海临港地区建立一座独资汽车工厂,此举料将提振特斯拉在中国市场的销量,其建厂成本成谜。

《纽约时报》报导,特斯拉于周二(7月10日)表示,它已和中国当局达成协议,将在上海建造一座电池与汽车工厂,和研发中心。这是特斯拉在美国以外的第一家工厂。特斯拉表示,一旦获得必要的批准和许可,就可以开始施工。

该公司在一份声明中表示,“从那时起,我们需要大约两年的时间才能开始生产汽车,然后再用两到三年实现全速生产。”最终将每年能够生产50万辆电动汽车。

彭博社报导,经过特斯拉长达一年多的努力,达成了这项初步协议,但没有透露它计划投资多少,仅表示将是独资,特斯拉是唯一的所有者。特斯拉在第一季度末仅有27亿美元的现金。在加速制造Model 3轿车的过程中,特斯拉花费了数十亿美元。特斯拉自2003年成立以来每年都报亏损。

马斯克的创新能力以及个人魅力,在美国有巨大的粉丝群,很多人认为应该支持美国本土高科技创新企业。在媒体与华尔街的唱衰之下,特斯拉依然在充满生气。

特斯拉正在寻求扩大产能,并更有效地进入全球市场。 47岁的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在两年多前曾表示, 2018年在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂将生产超过50万辆汽车。但由于Model 3的过度依赖自动化机械,今年上半年共建造了约8.8万辆汽车。

Model 3是该公司的关键车型。马斯克表示,为在今年下半年实现盈利,特斯拉需每周生产至少5,000辆Model 3轿车。特斯拉在六月的最后一周达到了这个水平。

《纽约时报》报导,特斯拉于2013年开始在中国销售汽车,在中国设立了35个销售中心和1200个充电站。据调研公司LMC Automotive估计,去年它在中国销售了大约1.5万辆汽车。

《美国之音》报导,中国是全球最大的电动汽车市场,2017年,中国市场上销售的载人电能车辆增加了82%,达到47万辆,是美国同期销售量的两倍。

中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场,2017年它在那里的收入翻了一番,达到20亿美元。

特斯拉在美国内华达州还有一家巨型电池厂。继进军中国电动汽车市场之后,马斯克表示他还将在今年年底前公布在欧洲建厂的计划。

中美贸易战爆发前,今年3月,马斯克发表推文抱怨中国对进口美国汽车征收25%的关税,称“这就像在奥运会上穿着铅做的鞋子赛跑。”当时,川普总统与马斯克在推特上就此进行了互动。

此后,中国同意将关税降至15%,但在7月6日的一次报复行动中,关税又被提高到了40%。特斯拉公司将Model S轿车和Model X跨界车的价格提高了3万美元。

当被问到这家美国公司是否会被要求转让技术时,上海市经信委副主任黄瓯周三(7月11日)在该市的一次活动中表示,特斯拉与中国合作伙伴共享的任何技术都是“需要协商的”。

此前,特斯拉和其它电能汽车制造商一直不愿在中国开设工厂,因为北京要求它们与当地的中国企业分享科技,外商认为这是用自己的技术培养未来的竞争对手。

一年前,特斯拉表示正在与上海政府合作探索在当地建造的可能性。除了可避免中国对美国制造的汽车征收的进口关税,还可降低运输成本,并使得采购零部件更加便宜。

北京对空气污染和依赖外国石油的情况感到担忧,支持电动车作为可能的解决方案。特斯拉在中国建厂或有助于北京未来在电动车及其它技术生产中占据全球优势,这是“中国制造2025”计划中提出的愿景。

《华尔街日报》报导说,特斯拉将为外国汽车厂商开辟先河:在没有当地合资伙伴支持得情况下,在中国建立工厂和供应商网络。不过,如果美中贸易争端引起中国消费者对美国商品的抵制,特斯拉也会面临威胁。同时,美国制造商也正在面临把就业机会留在美国的政治压力。

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