马来西亚新首相马哈迪（图：Getty Images）
【看中国2018年5月31日讯】马来西亚首相马哈迪一复出，即刻雷霆宣布：搁置吉隆坡与新加坡的“新隆”高铁工程，另一条“东海岸铁路”，在中国的资金参与之下，马哈迪也要严厉监察。
“新隆”高铁将两地 350 公里距离的陆地交通只缩短一小时以上。吉隆坡新加坡之间的航空，是亚洲最繁忙的通道，马哈迪也要搁置，何况另一条更为莫名其妙的东海岸铁路。
这两大铁路工程，皆在纳吉期间拍板。东海岸铁路由中国交通建设承建，而新隆高铁，中国铁路总公司也有份竞投。这两条铁路都被中国视为“一带一路”、延伸马六甲海峡和印度洋的战略交通第一段，可谓许胜不许败。
问题是纳吉任内的“一马基金”，以国家担保借贷，令国债超过一万亿马币，比前任阿卜杜拉的七千亿上升近一倍。马哈迪竞选时已经说明：上台后会重新检视这两大铁路工程，确保一无贪污，二不得将马来利益出卖给中国。
马哈迪看见斯里兰卡出卖土地海港换来一百年巨债的案例。中国的“一带一路”向沿途国游说，着眼“为未来投资”，而不是应付目前的需要。
譬如斯里兰卡南部城市汉班托塔，“一带一路”资金包起了一个新建的深水港、一个国际机场，以及未来几个工业区。
然而，在这个斯里兰卡南部的城市，目前完全没有需要。刚建成一个新机场，每天只有一两班内陆机。中国承包斯里兰卡是买断了整个国家的前途，为将来大量中国人和中资涌入铺路。
况且向斯里兰卡提供的资金不是白送，而是借贷。斯里兰卡政府背上沉重的债项，最近将汉班托塔港的七成权益，以 11 亿美元的低价出售给中国政府，年期 99 年。
马来西亚的东海岸铁路，由北起向南绕达半岛东岸的关丹港，再折西横贯半岛之后，终点邻近西岸的巴生港。
在巴生港不远，又有一个皇京港，又是“一带一路”感到非常有兴趣的目标。因为皇京港踞伺马六甲海峡，西望印度洋。据有此港即可下制新加坡，上控马六甲海峡的运输渠道。
投资 550 亿马币的东海岸铁路，一口气囊括了大马东西岸两个港口 ，中国资金深度参与。然后是铁路沿线配套投资，其他工程，将由马华公会的许多华商夺得合同。马来许多华商在中国有生意，当然早已心向另一祖国。此所以这次大选，马华公会的口号是“投国阵，等于支持中国”。
马哈迪不是傻子，他毕生的志向就是要保障马来亚人的最大利益。马哈迪以抗华制中为己任，早年与李光耀对峙，他知道今日的威胁，比李光耀时代的华人富侵略性，强大千倍。
马哈迪的新政府知道斯里兰卡案例，加上“韩国危机”，令马来西亚不得不得审视甚至推翻此两大铁路工程。马哈迪的经济顾问认为：接受中国资金，扼紧两大铁路，由吉隆坡到新加坡的高铁，加上东海岸铁路的两大港口，连同其他配套利益如地产发展，必令马来西亚未来成为中国的半个殖民地。
中国的先例，一旦认为韩国的政策不顺其意，即刻发出“制韩令”，命乐天超市和韩星全部下架，以商迫政，以金钱为饵，套牢一个国家的意志，使其成为附庸。补回 600 年前郑和下西洋未竟的一课。
今日韩国斯里兰卡，明天日马来西亚。
马哈迪复出救国，意即在此。他一进驻首相府就严正指出：在前任手上，马来西亚几已毁灭。这一番重话，在视野高远的这位大马政治家口中说出，当非夸张。
新加坡则紧张马哈迪是不是借此挤压新加坡，因为新加坡那边已经准备建高铁的总站了。但马哈迪不惜赔款 5 亿，也要叫停新隆高铁，隐隐然也一石二鸟，警告新加坡在中国“一带一路”的扩张之下，新马唇亡齿寒，有共同利益。
马哈迪声称在任只两年，时间紧逼。老人家不会等，而是迅速出手。除了叫停两大铁路工程，他还会审讯纳吉的贪污。在另一方面，在余生之年制订一套强大的反贪污机制，例如令马来西亚的反贪污局不再向首相负责，改向国会负责。
此所以马来西亚的新局势，会成为亚洲典范、国际警钟。而马哈迪一上台所说：“支持中国一带一路”，他委任了 95 岁亲中的郭鹤年为“五人顾问委员会”中的其中一人。然而今后可能会证实，马哈迪没有骗你，他支持“一带一路”，不过是不包括马来西亚的“一带一路”。
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