德莱茵河新桥钢材中国进口！涉政治因素？(图)

德国莱茵河上计划兴建一座大桥，近日被指三分之二建造所需钢材都是中国制造。德国工会认为，便宜的中国钢铁，将缩短桥梁的使用年限，强调“德国制造”与“中国制造”在质量上差距非常之大。(图片来源:pixabay)

【看中国2018年1月11日讯】（看中国记者灵素综合报导）德国北莱茵西发利亚邦（Nordrhein-Westfalen）计划准备在莱茵河上兴建一座大桥，预计会于2020年完工，但近日被爆料，指这座大桥建设所需钢材，其中有三分之二都是进口中国的钢材，消息一出，引发当地工会不满，工会人员表示，德国是“欧洲钢铁中心”，竟然大量从中国进口钢材，简直是无稽之谈。

《自由时报》报导，德国最大工会“金属工业工会”（IGMetall）当地负责人吉斯勒（Knut Giesler）愤怒表示，北莱茵-西发利亚邦本身就是实至名归的“欧洲钢铁中心”，如今却进口中国的钢铁用于本地大桥建设，让人无法理解，如同笑话一般。吉斯勒要求联邦政府出面解释。

德国《西德意志汇报》10日报导指出，德国北威州2017年年12月进行的招标会上，一家来自奥地利的珀尔公司以7.4亿欧元中标。而建造这座桥需要3.2万吨钢材，其中至少有一半以上都是中国出口，此前布鲁塞尔多次谴责中国倾销钢铁产品，已经要求对部分中国产品征收惩罚性关税。

吉斯勒明确表示，他对此大桥建造使用中国进口钢铁材料完全无法理解，他强烈质疑背后隐藏政治因素，同时他也认为，中国便宜劣质的钢铁会严重缩短大桥使用年限，这除了是一个政治谜题之外，中国钢材质量远不如“德国制造”。

德国钢铁公司“钢结构建筑论坛”也批评州政府使用质量不佳的中国钢材。吉斯勒强调，“德国制造”与“中国制造”在品质上差距非常大，中国的豆腐渣工程已经在国际上臭名远播，这种做法无疑会让德国这座新建的大桥处于危险之中。

北莱茵-西发利亚邦交通部长伍斯特（Hendrik Wüst）回应此事，并表示，这些从中国进口的钢材品质一定会有保障，同时也一定会符合欧盟《公共采购法》的规定，也会取得德国政府批准。伍斯特表示，北威州过去也有过使用意大利及俄罗斯钢材建造大桥的经验，故此也不是第一次使用外来建材了，德国的大桥建造所用钢材并非全部出自德国。

德国钢铁公司“钢结构建筑论坛”对此表示，使用他国建材并非不可，但钢材来源国必须有良好的口碑，但中国制造，中国建筑品质一直在国际上都属“劣质”。