5艘船换船籍供朝鲜油料 实际法人均为中国人(图)
中国多家海运公司利用更换旗下船只船籍方式，秘密与朝鲜交易。（资料图片：Getty Image）
【看中国2018年1月5日讯】（看中国记者黎小葵综合报导）日前传出，中国多家海运公司利用更换旗下船只船籍方式，绕过联合国安全理事会的制裁规定，秘密与朝鲜交易。
去年12月，美国要求联合国安理会将10艘违反国际制裁朝鲜规定的船只列入黑名单。这10艘船分别为，挂香港旗的“方向永嘉号”（Lighthouse Winmore）、挂香港旗的“凯翔号”（Kai Xiang）、挂帕劳旗的“Billions No. 18”、挂巴拿马旗的“东方神威号”（Glory Hope 1或Orient Shenyu）、伯利兹货轮“新星海号”（Xin Sheng Hai），以及中国船“豫园号”（Yu Yuan）。
朝鲜货船有“Ul Ji Bong 6”、“Rung Ra 2”、“Sam Jong 2”及“Rye Song Gang 1”。
针对此事，中国强烈反对联合国对包括香港“方向永嘉号 ”在内的5艘船只进行制裁。
韩国《朝鲜日报》1月4日报导，根据这些船运公司的注册法人年度报告显示，中国强烈反对制裁的5艘船均属中国船只。
悬挂巴拿马旗的“东方神威号”，所属船运公司注册地址位于香港，公司唯一注册理事是浙江省宁波市的中国人林海龙。
涉嫌将朝鲜煤炭转交给俄罗斯的“豫园号”，注册地址为香港柴湾的“富山贸易”，该公司唯一注册理事是辽宁省大连市人迟尚伟（音） 。
伯利兹船籍的“新星海号”船运公司是香港的“自由海运”（音），注册理事为辽宁省大连市人白树勤。
另外2艘船运公司注册地均位于中国大陆。报导称，挂香港旗的“凯翔号”所属船运公司为“山东通达国际船舶管理有限公司”，该公司总裁为山东省潍坊市的郭宪勇。
稍早，秘密驶入韩国丽水港的香港“方向永嘉号”货船，注册地虽然是台湾“Billions Bunker集团”，但该船在亚太地区港口“国家控制委员会”资料上登记地址，却是广东省广州市的“方向海运管理有限公司”，公司董事与股东是中国籍广州男子龚锐强。
报导称，尽管船舶管理和控制责任原则上归属于船籍注册国，但中国船只却利用这一点，随时更换国旗，不断做出触犯安理会制裁决议案的行为。中国政府也以“第三国船籍”为由，放任这种行为。
随着涉事船只所属船运公司代表接连被爆是中国人，美国退役海军少校、众议院军事委员会副主席萨克斯顿、外交委员会主席罗伊斯的高级顾问基利（Gregory Keeley）在美国福克斯新闻网（FOX News Channel）撰文建议，在日本海、黄海实施海上封锁，防止朝鲜取得必要原物料和设备。
事实上，近年中朝屡屡利用香港宽松的商业登记制度突破禁运。
2017年10月，多份联合国报告分析朝鲜如何突破禁运，其中提及不少大陆商人以香港空壳公司持有船只，违反联合国制裁，与朝鲜进行贸易，甚至连央企关连公司也涉事其中。
川普美东时间2017年12月28日发推文表示，“对中国允许石油输往朝鲜，感到非常失望。”他指“如果这种情况继续发生，朝鲜问题永远不会有友好的解决办法。 ”