新出租车必须是电动 没充电桩咋办？(组图)
衡水在不具备条件的情况下，要求新出租车必须为电车，引发质疑。
【看中国2016年08月07日讯】据陆媒报道，近日，河北衡水的一些出租车司机没法上班了，原因是，他们的车辆在开满8年报废或者发生事故报废之后，没办法再更换新车。从今年3月1日起，衡水市车管所要求所有新上的出租车必须使用新能源汽车，对更换或新增的燃油车，不再办理机动车登记业务。
衡水新政策不合理 出租车司机无法工作
据衡水出租车司机反映，目前该市既没有充电桩，也没有新能源汽车销售网点，在原有车辆报废后，根本无法上路工作。衡水市运管部门也证实，自从新政出台之后，已有几十名出租车司机无法上路，那么，这种无法推广的政策在制定时是如何考虑的？
衡水出租车司机王女士反映，在全市没有一个充电桩、没有一个电车销售网点、没有新能源车补贴政策的情况下，从今年3月开始要求新上出租车必须使用新能源车辆，导致她的出租车从今年5月份开满八年报废后，一直无法工作。
王女士表示：“我们这儿现在要上电车，又没有充电站，根本就没法买。我们现在没有补贴政策，充不了，一个充电站也没有。那个车手续都三个月了，手续都换不了。”
衡水的相关规定不切实际，出租车司机多有抱怨。
另一位出租车司机刘女士表示，衡水市的出租车司机都是自己购车，然后挂靠在公司旗下，她的车在三个月前发生事故报废，想要再次上路，就要自己购买一辆新能源车，衡水市没有卖的，就要到周边城市去买，然而没有补贴的话，新能源车价格很高。
刘女士说：“没有充电桩，政府财政补贴都没下来呢，买电车都没有卖的。没充电桩，你说我们怎么买啊，怎么上啊？咱总得贴合实际吧。充电桩建好也行，连充电桩都没有。一个电车20多万，我们出租车承受不起，国家补贴应该是补贴一半的，财政补贴都没有。”
据悉，目前在衡水市的4S店，还没有新能源车销售，更没有补贴。
衡水没充电桩和补贴 要出租车司机开新能源车
查询发现，几款在其他城市已被用作出租车的新能源车，在没有补贴的情况下，以北京为例，北汽EU260的厂商指导价为25万，比亚迪E6的指导价在30-36万，在北京地区有指标的购车人，可以直接享受11万元的财政补贴。但是，没有补贴的衡水出租车司机想要到北京买车，就必须支付全价。
衡水全市没有补贴、没有销售、没有充电桩，在这种三无情况下，衡水市为何执行此项政策？对此，衡水市运输管理局一位工作人员表示，政策的制定方是河北省公安厅交通管理局，目前衡水市车管所只给新能源车上出租车牌照。“3月1日以后，这项政策是省交通厅，各地公安交管部门对当地的要求。石家庄、邢台等几个地市，也有类似现象。他们就暂缓执行这个政策。我们作为管理部门，也给当地政府说了一下，请示一下能不能暂缓这项政策，现在正在等上级批复。”
这位工作人员称，衡水市的确没有充电桩，全市1000多出租车司机中，已经有几十名司机因为政策而无法上路。衡水市交警支队宣传科负责人张丽表示，他们只管执行上级政策，至于衡水市有没有政策执行的条件，不由他们负责，“那不属于交警管辖的范围，衡水市区有多少充电桩，有没有卖这个车的，我也没有统计，我们只是执行省政府的一项政策，必须是新能源车然后才能上牌。”