黑鸟绝速独占鳌头40年 飞行员相聚庆祝(图)
创造飞行速度世界纪录的SR-71侦察机61-7958号(图源 乔治亚州航空博物馆)
【看中国2016年07月30日讯】(看中国记者华德编译)乔治亚州航空博物馆世纪机库举行庆祝，纪念创造飞行速度世界纪录40周年，而此项纪录至今无人打破。
昨日，倆位飞行速度纪录的保持者、美国空军退役少将乔尔茨(Eldon Joersz)和退役中校摩根(George Morgan)在庆典中相会，并再度坐入当年创下纪录的SR-71“黑鸟”61-7958号侦察机一展风采。
40年后乔尔茨和摩根再次坐入创纪录的SR-71侦察机(图源 美国空军)
1976年7月28日，乔尔茨上尉和摩根少校驾驶SR-71以3,529.56公里的时速直线飞行1千多公里，折合每英里1.64秒，超越了枪弹初速。
1976年美国空军创造世界绝对速度纪录的设想是为了参加庆祝建国200周年。当时乔尔茨是SR-71飞行驾驶员，摩根担任侦察系统官，机组制定了航程和高度，带着记录本，点燃引擎加力燃烧室一飞冲天。
1976年7月28日在爱德华兹空军基地上空拍摄的SR-71侦察机61-7958号(图源 洛克希德公司)
乔尔茨回忆，破纪录的当天如何做了临行前最后检查，他滑行飞机至跑道尽头准备起飞，绿灯亮了，乔尔茨前推操纵杆，在轰鸣声中冲向天空，数分钟之内即飞至既定高度80,600英尺，如此之高以至能看到地球的曲率。
在这一飞行高度氧气面罩已不起正常作用，飞行员必须身穿特制高空增压服以维持向大脑供氧。
摩根当时在后座，帮助乔尔茨跟進任务清单，确保一切正常。飞机必须在数秒内飞行15公里的航线，然后转向沿原线再飞一次。
起飞后约55分钟，机组飞越了四个州，然后安全降落在加州的比尔(Beale)空军基地。乔尔茨和摩根出舱之际，欢迎人群中有将级军官、洛克希德公司高层主管，还有战略空军司令多尔蒂(Russell Dougherty)上将的祝贺电话。
乔尔茨和摩根创造世界纪录后手持200周年国旗庆祝(图源 美国空军)
乔尔茨和摩根的飞行时速达到2,194英里，以快出123英里超过了1965年5月1日由斯蒂芬斯(Robert Stephens)上校和安德烈(Daniel Andre)中校驾驶YF-12创下的原世界纪录，仅低于标志线2,200英里约7英里。
SR-71打破飞行速度纪录后整整40天，发生了另一举世震惊且意义深远的事件。1976年9月6日，前苏联防空军中尉别连科驾驶为专门对付SR-71而部署的米格-25战斗机，从海参崴(中共称“符拉迪沃斯托克”)逃亡至日本北海道函馆，从而使美国军方及专家亲手了解到冷战对手的飞机设计制造水准。所谓3倍音速的绝密米格-25“狐蝠”徒有其表而远不及原先的推测，西方盟国和日本因此增强了战胜红色邪恶共产帝国的信心。
如今乔尔茨非常高兴能首次在博物馆看到这架颇具历史意义的“黑鸟”，他从未想到此项纪录能保持40年之久仍无人问鼎。
航空博物馆明日举行黑鸟节，公众有机会与两位飞行速度世界纪录保持者见面探讨。
SR-71侦察机和中止的YF-12截击机计画同源发展而来，在85,000英尺的高度以3倍音速接近大气层边缘飞行，超过防空导弹的速度，因此倘若探测到有导弹来袭，标准的规避动作就是简单加速飞的更快更远。
谈及当年的感受时，乔尔茨说，飞机飞离地面那样之高，下面云层如此之远，以至没有真实速度的感觉。
根据中央情报局的合同，洛克希德公司总计制造了32架SR-71，用于取代之前的U-2。在1964至1999年的服役期间，有12架在事故中损失，但从未被敌方击落。
回顾40年，乔尔茨有信心看到新飞机有早一日打破他创下的纪录，或许能达到5至6倍音速，“它将使3倍音速看来很慢”。
新飞机显然就是洛克希德马丁公司正在开发的SR-72“极光”。