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从科技进步看A股为何成了被美股牵着的一条狗…

2016-04-09 09:00 桌面版 正體 0
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【看中国2016年04月09日讯】和平年代,人类财富的天量转移,只能通过科技进步来完成。

1971年6月生于南非的埃隆·马斯克(Elon Musk)就是一个这样的颠覆者。他10岁学会了软件编程,12岁自己开发出了一款游戏。后来,他辗转加拿大,最终进入了美国,并成为一名美国公民。

马斯克被媒体称为“天才+疯子+狂想家+实干家”,他是全球著名的网络支付企业PayPal(贝宝)的创始人。他的SpaceX太空探索技术公司创造了一个世界之最:作为一家私人企业,将飞船发射到太空并顺利折返。此外,他还在太阳能和超高速火车上有很多疯狂的想法,并在付诸实施之中。

埃隆·马斯克还有个身份——特斯拉的掌门人。

特斯拉的诞生,跟通用汽车有千丝万缕的联系。上世纪90年代末,通用汽车研发出第一款量产的电动汽车EV-1并投放市场,但遭遇了惨败。事后,参与这一项目的工程师艾尔·科科尼辞职创业,在加州创建了一家电动汽车公司。当这家公司的经营陷入困境时,来自硅谷的工程师马丁·艾伯哈德加入进来,投资了15万美元,并用锂电池生产出了新一代电动汽车。在2003年7月,特斯拉正式成立。

一年之后,埃隆·马斯克带着630万美元加盟特斯拉,并成为公司实际控制人。从此,特斯拉确立这样的目标:用“硅谷的方式,而非底特律的方式”去改变传统汽车制造行业,最终改变人们的驾驶方式。

其实,这正是颠覆的基本逻辑。由于“路径依赖”,行业的颠覆很难从内部完成。内部能进行的,基本上是改良,而不是革命。这就好比,让马车失去价值一定不是更先进的马车,而是汽车。那么,现在让传统汽车制造业面临的颠覆的,是一群IT人。

所以,人们不应该把特斯拉仅仅理解成是“电动汽车”,它更应该是“IT汽车”。它树立了环保的理念,赋予了电动汽车跑车般的驾驶乐趣。同时,大量信息技术被引入。

特斯拉之所以再次在中美资本市场掀起风浪,是因为近期推出了一个新车型Model 3。这个车型比此前的产品价格大幅下降,在美国起售价只有3.5万美元,每次充电后可以行驶至少320公里,并支持无人驾驶功能。此外,还有8年保修期等技术保障。

自3月31日开始预订以来,特斯拉Model 3在36小时内售出25.3万辆,总金额达106亿美元。在美国、加拿大等地的特斯拉专卖店门口,前来预订的市民冒雨排起了长队。据报道,目前最新的预订数字已经上升到了27.6万辆,在当前经济形势下,可谓创造了汽车行业的奇迹。

正因为如此,美国媒体把Model 3接受预订称为“汽车业的iPhone时刻”,也就是说,特斯拉似乎正在重演苹果公司的历史:苹果颠覆了手机行业,而特斯拉将颠覆汽车行业。

不过,如今的特斯拉仍然处于亏损状态,刚刚公布的业绩也不能令人满意。只是Model 3让投资者看到了光明的未来,所以公司股价近期强劲反弹,股票市值也再次突破了300亿美元。

最终特斯拉能不能成为汽车行业的苹果,这个并不重要。重要的是,Model 3让我们看到了汽车业的新生。而石油业,以及围绕石油业存在的传统汽车业、金融业都面临着巨大的变数。

最多15年之后,马路上的汽车将基本上不再使用柴油和汽油,补充能源的方法也许是驾驶中的无线充电,街道和高速路就是充电器。到那时,无人驾驶技术也已近成熟,车和车之间会按照交通规则运转、礼让,交通事故更更少。

石油可能只作为化工原料而存在,价格一落千丈,很多油井会关闭。产油国的储备将退潮,银行业将面临着来自石油和传统汽车业的巨大坏账。而这些旧贵族手中的财富,将向技术新贵手中转移。

而事实上,今天的投资者已经开始用手里的钱投票了。一些国家、企业和人被残酷地抛弃,而另外一些国家、企业和人被钱疯狂地追逐。

没错!想想过去这些年美股给A股带来了多少题材吧:什么苹果概念股、网络安全概念、网络支付概念、VR概念、石墨烯概念、页岩油概念、人工智能概念、无人驾驶概念到今天再度爆发的“特斯拉概念”,大多是美国人定义的。

而A股能做的是,寻找一些能山寨这些概念,或者能扯上“外戚关系”的股票炒炒而已。但这当然不是毫无意义的,因为在资本市场上的跟风会推动着企业和技术上的跟风,从而保证你不会掉队太远。事实上,中国在过去这些年正在全力做的一件事,就是跟日本、韩国和欧洲争夺“第一跟跑者”的位置。换句话说,新时代的陈胜、吴广是从科技领域揭竿而起的。他们通过技术进步带来商业模式的颠覆,进而重新定义大宗商品的价格,最终将拥有巨大财富的“旧贵族”洗劫一空。

无怪乎,一位颇具“爱国情怀”的国人,曾哀怨地在朋友圈说道:“A股几乎成了美股牵着的一条狗……”

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