受用终身的“开车宝典”(组图)
倒车入库、停车问题困扰了许多驾驶人。
很多车友都意识到：关于安全行车，有一些小的细节，新手可能需要几年的驾龄才会注意到。
考到驾照虽然不难，但熟悉各种驾驶技巧，会使开起车来更游刃有余……，特别是倒车入库、停车问题困扰了许多驾驶人，以下是拥有几十年驾驶经验的老司机的分享的建议。
请用10分钟看完，绝对受益终生。
基础行车篇
超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。
1、请一定要系好安全带，副驾驶也是。
2、变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。
3、开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯。
4、技术还没到家就安份地在慢车道开，别占著快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。
5、经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。
6、超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。
7、遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。
8、雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。
9、不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门(到约2000转)，放开油门――再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高；手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。
(这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。)
10、车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。
11、多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。
12、等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。
13、注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
14、别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。
15、远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴；遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。
16、开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。
17、弯道不建议超车。
18、超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。
进阶篇
弯道不建议超车。
1、每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。
注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。
这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。
2、掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。掉头的要诀是：手快脚慢。
3、(手动挡)车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档；如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
4、雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于进气口，水倒流，车子就玩完了。
5、行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常，声响会不一样。
6、定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。
7、路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
8、市区行车空调建议开啓内循环，一来减少吸入车外废气，二来空调制冷效果优于不开内循环，这样会更加省油。
保养篇
雨天过后，如有条件应及时洗车。
1、翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。
2、如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。
3、翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、97、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。
总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。
4、车子如遇水淹，别试图啓动车子，泡著就泡著吧，啓动了车子就不能要了。
5、轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。
6、雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。
倒车篇
如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。
停车位分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。
停车位分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。
一、垂直型车位：
1、优先选择车尾入库，看下图的两种停车情况。
如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点？
情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。
所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。
如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点？答案是情况二。情况一非常难调整。
调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。
而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
2、保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。
等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。
在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。
在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。
3、注意内轮差
因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为上图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，上图的情况是最佳的倒车角度。
技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。
拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
二、侧方型车位：
1、把车开到与前车持平。
2、车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3、打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢(方向盘要调整快，车子速度要慢)。
4、车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。
（以上皆为网络图片）
5、注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。
三、斜型停车位
这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
1、如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
2、注意右车角跟旁车的距离。
3、注意上文提到的内轮差。
4、注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。
盲点篇
关于盲点。既然叫做盲点，肯定就是看不见的地方，所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中，有如下几个给新手的建议：
1、慢
没信心就慢一点，没必要急，太过自信容易出事故。
2、停
遇到不确定的情况，
可以把车子停下来下车观察，或者让副驾驶朋友下车帮忙看。
3、辅助工具
例如倒车，有条件可以买倒车雷达和倒车影像，刚开始的时候观察好了再倒。
4、静
把车内音乐关掉，假如车子碰到点什么东西，杂音可以帮助发现问题。
行车除了技巧，更重要的是经验的累积！多注重一些小细节，可以让行车更安全。