益相龙公司的办公室早已人去楼空，负责人亦不知去向。（网络图片）
【看中国2015年12月22日讯】（看中国记者苗薇综合报导）深圳的这场山泥滑坡，几乎完全没有天灾的成分，而是一场赤裸裸的人祸。崩塌的地点是“红坳余泥渣土临时受纳场”，本由深圳绿威物业管理公司投得经营权，绿威收钱后违法转让予深圳益相龙投资发展有限公司。据台媒报道，益相龙公司早已人去楼空，负责人龙华美更不知去向。
渣土受纳场运营方另有蹊跷
深圳山泥滑坡事件，引起各方高度关注，媒体也对事件背后的人物深挖，崩塌的地点是“红坳余泥渣土受纳场”，2013年借由招标，绿威中标。据了解，绿威物业一次性收取75万元合作管理费，受纳场的运营管理转让给益相龙。绿威与益相龙的文件中订明，项目盈亏由后者承担，更指“在经营活动中，如出现安全事故等重大意外，均由乙方（指益相龙）承担。”
北京市雄志律师事务所姜健律师表示，绿威的转让行为本就违法，益相龙投资公司涉嫌借用了绿威公司的资质参与竞标，在中标后借用绿威的资质从事经营管理。如事故的发生确因投资公司违法行为导致，那么，两公司都必须对损失承担连带赔偿责任。即使双方在合同上约定只由益相龙公司负责赔偿及责任，对外亦不具任何法律效力。
据了解，益相龙公司成立于2003年，注册资本1000万元，法人代表龙华美；益相龙公司经营范围既有“物业管理”，也有“余泥、渣土及建筑垃圾受纳场、纯土受纳场的管理”。工商资料注明，受纳场管理执照需另行办理。既然益相龙公司可以经营“物业管理”，同样具有投标资格，为何要让绿威物业先中标再转让呢？
据自由亚洲报导，深圳本地人称，处理馀泥工程的背后，藏着巨额的利益。根据目前已公布的资料显示，已处理的馀泥不低于400万方，按目前250至400元一车的价格，运营方2年来收取的费用至少在5000万元以上。但现在不清楚光明新区政府以及官员在此项目中是否存在利益分成。
据东网报导，记者对益相龙公司进行调查了解，意外发现该公司的接待处及办公室空无一人。记者向大厦保安查询时，获悉益相龙公司早于数个月前已人去楼空，法定代表人龙华美亦不知去向。
专家：罕见的人祸
12月21日，由中国国际广播电台主办的新闻网站——国际在线报导，官方的上述消息说明，深圳所谓的山体滑坡，并非天灾，而是人祸。
有岩土工程专家对《京华时报》称，这是国内外城市地区少见的大规模滑坡灾害。“这一次滑坡的规模之大，是我从业30多年来第一次见到。”
参与救援的中国铁路科学研究院研究员刘国楠说，在城市的丘陵地区发生这么大的灾害是很少见的，国际上只有印度尼西亚上世纪90年代一个垃圾填埋场滑坡引发泥石流造成很大损失。
政府监管失职
在汹涌而来的滑坡泥海面前，几万平米的厂房和居民房屋如多米诺骨牌般，瞬间33座楼房接连倒塌。国人惊愕的是，大陆最发达的一线城市深圳竟然会出现如此粗劣的低级事故。
事故发生后，专家初步判断事故主要原因还是废弃堆土堆得过多过高，且没有防护措施对堆土进行支护而造成倾泻。
在事发地点的几公里外是香港，香港在陡峭山坡的人口密集处都建有防护墙作为强固，以防滑坡，这在经常被暴风雨袭击的香港十分常见。
近几年来，红坳村村民曾向媒体和当地社区管理部门多次反映，来自四面八方的泥土车，运载大量建筑渣土，偷倒于此。
2014年，红坳村采石场被当地政府正式审批建立余泥渣土受纳场，渣土倾倒“合法化”。据官方信息显示，2014年2月，经新区城市管理局审批同意，在凤凰社区红坳村原采石场设立余泥渣土临时受纳场，该受纳场使用期限至2015年2月21日。
然而，据鼎坚塑胶厂的员工回忆，过去几年，这里日日夜夜都有泥头车倾倒渣土，最夸张的时候有400辆车。
附近居民接受多家媒体采访时称，“就在滑坡的前一天晚上，这些车还来倒过渣土”。
其实事故本可避免。据了解，深圳并非没有注意到城市余泥渣土问题。去年10月，《深圳晚报》刊文“深圳建筑渣土放置危机”一文说明，问题早已摆在那里，管理部门不是没有留心，而是没有倾力解决，终至今日惨祸。
网民表示要追责
网友“深蓝色的情书”问到：“东方之星、天津港的事情就这么烂尾了？对得起死去的的那么多同胞吗？”
网友“阳光亦无色”评论道：“出事前不愿解决渣土，出事后拿政绩比谁都积极，政府不愿做份内之事而愿事后表彰功劳为政绩添笔。”
有网民表示：政府监管不力，疏忽大意，彻查追责；如果政府不让往那堆土，谁敢堆？堆放渣土和建筑垃圾不是一天堆放的，政府主管部门干什么去了？人祸猛于天灾；这与直接屠人害命有啥区别？
看完这篇文章觉得
排序