【看中国2015年09月27日讯】据大陆发改委网站公布的数据，1至8月，大陆铁路完成货运量22.6亿吨，同比（比上年同期）下降10.9%。8月份大陆铁路完成货运量2.8亿吨，同比下降15.3%。
大陆铁路货运量延续7月的跌势。7月，大陆铁路完成货运量同比下降10.9%。铁路货运量是经济的“风向标”之一，其增减能直接说明全社会物资的流动程度，反映出国民经济的景气程度。铁路货运量也是克强指数之一，该指数下降显示中国经济增长依旧乏力。
《华尔街日报》9月25日报导称，经济学家对大陆经济下半年能否保证7%的增长持怀疑态度。经济学家表示，随着产能过剩、投资萧条和制造业放缓，大陆明年会进一步下调经济增长目标。
据报导，参与彭博新闻社9月17至22日调查的15位经济学家预计，大陆明年的增长目标会低于今年的7%，突显出口下滑、投资继续疲软背景下，当局面临的挑战。
7月15日，国家能源局公布数据：1到6月，中国全社会用电量累计26,624亿千瓦时，同比增长1.3%。这一增速比去年同期回落3.8%。作为观测经济“冷暖”的传统指标之一的用电量，其上半年增速却创出5年新低。
什么是“克强指数”
2007年，时任辽宁省委书记的李克强告诉来访的美国驻华大使，他更喜欢通过三个指标来追踪经济动向：铁路货运量、用电量和银行已发放贷款量，以挤掉统计数字的水分。而中国的GDP数字是人造的不可靠，仅供参考
2010年末，英国《经济学人》杂志受李克强谈话启发，将李克强所言的三项指标予以综合，创造出了一个“克强指数”。这三项包括耗电量、铁路货运量和银行贷款发放量的权重分别为40%、25%及35%。
该指数曾有争议，经济界人士认为如此命名不太恰当，因为只有对经济领域做出卓越贡献的人，一般才被用其名字命名某某理论、某某指数。
不过不可否认的是这三项指标确实对中国经济的判断提供了参考，对这三个指标进行解读，就会发现工业生产与能源消耗密切相关，故而“耗电量”的多少，可以准确反映中国工业生产的活跃度、以及工厂的开工率。另外铁路货运量和银行贷款发放量，也可以观察出经济基本面的趋势。
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