(图片来源：Porsche)
在Porsche保时捷家族旗下的车型定位中，GT3和Turbo尤其代表品牌追逐顶尖性能的目标，而缩写自"Gran Turismo Sport"之意的GTS车型，也因为其格外突显跑车的运动特性而紧追在前述两大车型之后，至今保时捷曾分别在911、Boxster、Cayman与Panamera等车系中发表GTS车型，其中首代911Carrera GTS最早发表于2010年，近期品牌再接再厉推出最新改款版本，此次全新改款的911Carrera GTS不只具有Coupé和Cabriolet两种拥抱天空与否的款式变化，更加上配置后轮驱动或四轮驱动系统的多元选择。
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内外规格全面革新
全新911Carrera GTS从车头开始便拥有不少专为GTS车型打造的精致细节，例如中央进气口特殊的斜杆造型、外壳经过熏黑处理的双氙气头灯等等，车侧亦有前叶子板上的LED标志灯、别开生面从911Turbo S车型移植的附中控锁装置20吋铝圈（GTS车型更特别实行黑色丝光感烤漆处理），而在车尾处尚有黑色品牌车型字样与黑色镀铬双出尾管等专属辨识特征；值得一提的是，全新911Carrera GTS车尾引擎盖下方若为条形灯装饰代表其为四驱款式，同样位置若采黑色饰板搭配反光饰条则意指后驱款式。
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车款内装为了呼应其运动本色而有相应调整，像是配置四向式调整跑车座椅，头枕上绣有GTS字样强而有力地彰显其非凡性能身手，而跑车座椅还具有更充足的侧向支撑力，增益驾驶者于长程移动时的舒适性，此外车款更于方向盘、中控台、座椅与门板等处大量覆盖黑色Alcantara麂皮，与黑色真皮交织出具层次感的黑化格调，呈现出蓄势待发的旺盛跑格。
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全新911Carrera GTS搭载的动力系统改良自911Carrera S车型的3.8升六缸引擎，品牌研发有成的可变共振进气系统促使此具引擎其可在7500rpm时达到430匹的最大马力，较前代911Carrera GTS跃进约30匹马力之多，车主同时可考虑选配7速PDK双离合器自手排变速箱来获取更流畅精准的操控感以及间接提升车款的燃油经济性，与引擎两相配合即可于Coupé款式缴出0～100km/h加速仅4秒、Cabriolet款式0～100km/h加速4.2秒的敏捷速度，且车款亦无愧GTS之名，四种款式极速均可突破300km/h大关，风驰电掣的飙速快感绝对是其一大强项。
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全新911Carrera GTS浑身是劲的动感亦需归功于配置保时捷主动式悬载调整系统（PASM）的运动化底盘，特色在于该系统能依据当前的驾驶动态，替每个主动避震器进行优化 调整，加上其较搭载传统底盘的911车型降低10mm的车高，令驾驶者能在过弯时保有更稳健的重心，另一方面在进行长途行程时，也能提供更佳的舒适性以减 缓驾驶者的疲劳感。
经过几年的淬炼，保时捷911Carrera GTS如今从外型上的精雕细琢以及技术规格的微调进化带来焕然一新的驾驭感受，但无论内外硬件如何提升加强，实际上GTS车型仍有一点从未改变，即追求速度与动感的纯粹初衷，而这正是其最迷人的吸引力所在。
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