阳光二号太阳能飞机准备首次环球飞行(图)
阳光二号太阳能飞机在跑道上（网络图片）
【看中国2015年03月10日讯】
（看中国记者林浩然编译）据BBC新闻报道，被命名为阳光二号的太阳能动力飞机正准备做创纪录环球飞行，它将在位于阿曼的马斯喀特（Muscat）机场做最后的准备。
阳光二号由安德烈·博尔施伯格（Andre Borschberg）驾驶，它将从阿布扎比（Abu Dhabi）当地时间7点12分起飞，开始这一创纪录旅程。在未来的五个月内，它将飞越各个大洲、太平洋和大西洋。飞行员博尔施伯格将在适当的时候与瑞士的伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）互换休息。该计划会在全球各地的预定地点进行休息、维修，并进行相关的清洁。
起飞前，博尔施伯格告诉BBC新闻：“我有信心，我们有一个非常特殊的飞机，而且将让我们飞越整个大洋。“我们的环球之旅可能需要飞五天五夜才能完成，这将是一个挑战。“在接下来的两个月，我们会飞到中国，做训练和准备。”
周一的阿曼飞行约400公里，大约要12小时。整个环绕世界的行程大约有3万5千公里。旅途的细节将发布在互联网上。
BBC的环境分析师Roger Harrabin称这是一场太阳能革命。
阳光动力腾飞在天空，这在技术上将是一个重要的时刻。因为太阳能电池板最近几年的价格下降了约70％，预计成本还会在今后十年中再降低一半。
德意志银行预测，根据目前的石油燃料价格，太阳能将在2020年以前在全球三分之二的地方提供和汽油一样便宜的动力。英国的太阳能产业认为他们可以在将来18个月内有能力与风能、燃气竞争。在美国，从事太阳能行业的工作机会已经多余煤炭行业。
太阳能革命引发了政府补贴，吸引了风险创投基金并产生了一个巨大的市场，在这里有大批中国制造商正在投入竞争。太阳能热潮对治理环境能产生很大的帮助，但科学家警告说，这还远远不够。我们必须找到一种强大的存储方式，克服气候反复无常，并使它能够进入电网。
轻巧的飞机
阳光动力项目已经创造了多项世界太阳能动力飞行纪录，包括2013年飞越美国。但是，环球飞行的冒险将会更具戏剧性和更艰巨，并需要建造比阳光一号更大的飞机来实现。
这种新型阳光二号飞机的翼展达72米，比波音747大型喷气式客机还宽。然而，它的重量只有2.3吨，重量轻，将是其成功的关键。17000块太阳电池将放置在机翼的顶部，并且用高密度的锂电池维持夜间飞行的能量。
飞越太平洋和大西洋过程中的夜间操作将显得尤为重要。飞机的速度慢意味着这将需要数天，不停的昼夜飞行来完成。
皮卡德和博尔施伯格表示，不管是谁在驾驶，必须保持警觉，因为几乎所有的时间都可能是空降的时间。他们只能允许自己最多20分钟的猫一样的小憩 - 以同样的方式单手操作。他们也将不得不忍受被局限在只有3.8立方米容积的驾驶舱内的身体不适 – 这个驾驶舱只略大于一个公共电话亭。
飞行训练
飞行模拟器帮助飞行员做准备，每个人已经形成了自己的方案，以应付各种情况。博尔施伯格将用瑜伽来尽量保持精力。皮卡德则用自我催眠技巧。
皮卡德说：“我16年前就有这个梦想，没有燃料只用太阳能的飞机环球飞行。现在，我们就要做到这一点，我激动的期待着坐进驾驶舱。”
一组工程师将在环球飞行中作支持团队，他们有一个移动机库来容纳飞机，而不是让它暴露在空气中。
并不是在所有特定阳光动力都一定会成功。计算机模拟表明，海洋通道是可行的，还得有合适的天气条件。但是，同样的模型表明也有可能团队只能坐在地上的等待，直到空气窗口打开。
团队负责人雷蒙德·克莱尔（Raymond Clerc）介绍了他们去年进行的很好的训练，他对BBC新闻说：“对于飞越太平洋，相对容易，那次5月2日我们有一个非常好的窗口。但是，当我们在美国东海岸时，把目光越过大西洋，我们不得不等待30天才找到一个很好的窗口，然后用3天半的时间，让我们到达西班牙的塞维利亚（Seville）。
如果飞行员在太平洋或大西洋发生事故，他们将使用海洋救生装备摆脱困境，直到他们被一艘船救起。