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世界上最贵的六款古董跑车(组图)

2014-10-22 09:00 桌面版 正體 0
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古董跑車一直是愛車人士的夢幻情人。一起來看一下世界上最貴的六款古董跑車都有什麽不同?

法拉利500 Mondial Spider Series I

年款:1954款

估价:275万美元起
  
1954年款的法拉利500 Mondial Spider Series I出自设计大师宾尼法利纳之手,该车采用了直列4缸发动机,其拥有190马力的最大输出功率,匹配了4速手动变速箱。法拉利500 Mondial Spider Series I采用前轮独立悬挂系统以及四轮鼓式刹车系统,销售估价275万美元。

保时捷550/1500 RS Spyder

  
年款:1955款
  
估价:290万美元起
 
在1953年的巴黎车展中,保时捷为公众带来了一款全新的跑车550/1500 RS Spyder,而这也是保时捷唯一一次采用单边开放式驾驶席设计的赛车。550/1500 RS Spyder搭载了一台水平对置4缸发动机,其拥有125马力的最大输出功率,与之相匹配的变速箱为4速手动变速箱。保时捷550/1500 RS Spyder凭借着保时捷唯一的设计样式与流线型的造型设计,成为了众多车迷为之青睐的产品!因此,其销售估价为290万美元的表现也不足为过。

法拉利250 Europa Coupe
  
年款:1953款
  
估价:300万美元起
  
于1953年巴黎车展正是发布的法拉利250 Europa Coupe,由意大利著名跑车设计师吉奥瓦尼.米切洛蒂亲手操刀设计。250 Europa Coupe的车身线条丰富,整体力量感基于线条的走向而激发,这也是法拉利品牌少有的肌肉线条的跑车。法拉利250 Europa Coupe搭载了一台3.0升排量的V12发动机,其拥有200马力的最大输出功率,变速箱匹配以4速手动变速箱。法拉利少有的肌肉线条与不落伍的造型设计,这都成为了法拉利250 Europa Coupe能够获得300万美元估价的有力保证。

玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage
  
年款:1960款
 
估价:300万美元起
  
作为以赛道发动机与赛道改装起家的玛莎拉蒂品牌而言,打造真正具有运动基因的跑车显然不是一件难事。不过,在近百年的品牌发展历程中,玛莎拉蒂真正能够名列前茅的赛道跑车却少之又少,而曾参加勒芒拉力赛的玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage,则是这少数跑车中的经典之作!玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage搭载了一台直列4缸发动机,其拥有250马力的最大输出功率,变速箱采用了5速手动变速箱。品牌中的经典赛道之作,唤起玛莎拉蒂品牌复兴的重要产品,玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage获得300万美元的销售估价毫不为过。

捷豹D-Type
  
年款:1955款
 
估价:400万美元起
  
捷豹D-Type绝对算得上捷豹品牌一直以来的经典之作,该车于1954年参加勒芒拉力赛,并在比赛中获得第二名的好成绩。此后,经过发动机升级的操作后,捷豹D-Type便在次年的勒芒拉力赛中获得了冠军,足见这款产品在性能方面的卓越表现。捷豹D-Type搭载了一台直列6缸发动机,其拥有300马力的最大输出功率,在变速箱方面该车匹配了4速手动变速箱。凭借在勒芒拉力赛中的优异表现,以及捷豹品牌的经典之作,D-Type被销售公司估价为400万美元,足见对其的青睐。

法拉利375 MM Spider
  
年款:1953款
  
估价:500万美元起
  
法拉利375 MM Spider出自汽车设计大师宾尼法利纳之手,目前在全世界范围内仅存12台。俗话说,物以稀为贵,情因老更慈。当经典之作逐渐消失的时候,还能够留存下来的产品则显得更加弥足珍贵。而法拉利375 MM Spider则正是这样一款经典且珍贵的产品。375 MM Spider搭载了一台排量为4494cc的V12缸发动机,并且发动机采用顶置凸轮轴设计,为其带来了340马力的最大输出功率。375 MM Spider采用独立前悬挂与四轮鼓刹系统。销售公司对法拉利375 MM Spider这台留存于世不多的经典之作,给出了500万美元的估价!

来源:太平洋女性网 --转载请注明出处, 严禁建立镜像网站.
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