变速箱更需要“关怀”(组图)
一天，有个客户很着急说发动机的噪音特别大。检查后发现噪音来自皮带轮，这是一辆丰田车刚开了9万公里还不到，原理上讲是不应该响的。
我问他这车是不是泡过水了？他说：“你怎么也问我这个问题？RACV给我急救时候也问过我”。我告诉他，从发动机附近的水迹和锈迹推断，可能是你涉水过深造成皮带轮老化，至于危险暂时是没有，但是它缺少润滑之后皮带轮会越来越蹭，或者有一天突然卡死把皮带拽折了，这时发动机也不会发电水温也会非常的高，这就会造成车辆的损害!就像人一样，有个小病看上去没有什么问题，但是谁也不敢保证，因为问题有可能会越来越大。
同时这个客户问我:他的车在2档变3档的时候，有一个“顿车”的现象，尤其是车比较热的时候此现象比较明显。我告诉他:你的车8万公里时候应该有一个大的保养，其中包括机油、机滤、火花塞、刹车油，空滤和汽油滤芯。这个抖的现象跟火花塞有关系，因为火花塞的强度减弱之后，汽油燃烧不完全就会出现怠速不稳、顿车等现象。客户回忆说还没有做过这样的大的保养。
基于这种情况，我需要检查客户的变速箱。原理上讲，每四万公里变速箱必须要换一次油，如果不换的话变速箱油脏了以后，也会造成这种现象。经检查，变速箱油呈清亮的红色是刚刚换过的，但是加油过多超过标准2升左右。如果是机油加的过多，它可以通过活塞和缸桶之间的间隙慢慢被烧掉，但是变速箱容积是密封的加多了油不能被烧掉。所以就会出现顿车、摩擦片打滑等现象!
这是一个非常细心的客户，他发现我是在汽车发动的情况下检查变速箱油。的确，当我在面试员工时经常问这个问题：你是在什么条件下检查变速箱油？95%的华人面试者会说:跟发动机油一样啊，静止几分钟，冷却一下再查。
实际上，变速箱油一定是在发动机运转的情况下检查两个温度：一个是车凉的时候的温度，一个是车热了以后的温度。如果你不按照这个程序去检测，就证明你对变速箱不了解。
所以我们说车辆问题中，有70%是由于养护不当造成的损坏，20%是由于修理不当、修坏了。20%这个比例好像不大，但是想一下:10辆坏车中，就有2辆是被修坏了，这个损失就很不必要!最后，还是要提醒朋友们，千万不要小看汽车保养。人们提到汽车保养往往觉得就是换换机油机滤，其实不仅是这样。就像你的花园要经常打理，女士们也会经常做做面膜，汽车是一架很精密的仪器，有很多细节需要关注。