马政府官员：劫机不再是理论 “而是结论”(图)
【看中国2014年03月16日讯】(看中国记者郑文新综合报导)3月8日，马来西亚航空公司8日发布首份声明称，载有227名乘客和12名机组人员的MH370航班8日凌晨从吉隆坡起飞前往中国北京后失踪。此事引发全球关注。3月15日，马来西亚首相纳吉在记者会上说明失联班机MH370搜寻进展时表示，调查进入新阶段，重新将重点放在失踪的马航MH370机师和乘客。据航空官员和业界高管称，对失联航班的调查重点已放在人为破坏方面，这似乎越来越指向刑事领域。而一名马来西亚政府官员说，劫机不再是理论，“而是结论”。
马来西亚首相说明失联班机MH370搜寻进展
3月15日，中央社的报导称，马来西亚首相纳吉今天召开记者会说明马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）失联班机MH370搜寻进展。纳吉声明的要点有：
根据新卫星资讯，我们可以说，很确定这架飞机飞抵马来西亚半岛东岸前，机载通讯定址与回报系统（Aircraft Communications Addressing and Reporting System）就停止作业。不久后，在马来西亚和越南航管范围交界附近，飞机的询答机被关掉。
马来西亚皇家空军（Royal Malaysian Air Force）“初级雷达”（Primary Radar）显示，从那个时间点之后，据信但未证实是MH370的飞机的确折返。这架飞机之后往西背对马来西亚半岛方向飞行，然后往西北方飞行。这时候，飞机离开军方初级雷达侦测范围，这些举动符合机上有人採取蓄意行动的说法。
今天，根据从卫星资料业者取得的初步卫星资料，我们可以证实，在军方初级雷达上显示的飞机就是MH370班机。经过许多鑑识工作与研判后，美国联邦航空总署、美国国家运输安全委员会、英国航空事故调查局与马来西亚有关当局分别同时检视同一份资料。
然而，根据新资料，马来西亚飞航有关当局与国际航空有关当局判定，班机最后与卫星联繫的位置，可能是在以下2条空中“走廊”之一：北方这一条大约是从哈萨克与土库曼边界到泰国北部这个地带；南路则大约是从印尼到印度洋南部。调查团队正努力进一步研析资料。
根据最新发展，马来西亚有关当局重新将调查，重点放在机上的机组人员和乘客。虽然媒体报导发生劫机，我们还在调查所有的可能原因，了解到底是什么让MH370班机飞离原本航道。
新卫星资料对搜寻工作的性质与范围产生重要影响，我们结束在南海的搜索并重新评估我们的调动部署。我们正跟相关国家合作，申请提供所有跟搜索相关的资讯，包括雷达资料。
失踪航班机长在吉隆坡的家受到马来西亚警方搜查
3月15日，英国广播公司（BBC）的报导称，失踪一周的马航MH370航班机长查哈里阿末在吉隆坡的家受到马来西亚警方搜查。警方寻找证据，看这名53岁的机长是否与航班的失踪有关。根据最新的发展，马来西亚当局已经把调查的注意力集中到航班的机组人员和乘客方面。
此前，马来西亚首相纳吉布在新闻发布会上证实，失踪整整一周的马来西亚航空MH370班机确实被人为关闭通讯系统，然后改飞印度洋或中亚方向。最新的卫星与雷达证据表明，客机被改道后很可能继续飞行了七个小时。
追踪飞机下落的调查人员现在要做的是尽可能获取MH370航班可能经过地区的所有雷达信息。而从新公布的信息来看，失踪航班可能会飞经的国家包括泰国、缅甸、尼泊尔、孟加拉国、不丹、中国、印度和巴基斯坦。
调查失联370航班越来越指向刑事领域
《华尔街日报》的报导称，据航空官员和业界高管称，对马来西亚航空(Malaysia Airlines)失联370航班的调查重点已放在人为破坏方面，目前有很强迹象显示飞机上有一人或多人故意改变了飞机航向并试图隐瞒飞机的位置。这似乎越来越指向刑事领域。
据知情人士透露，官员们怀疑，在上周末飞机起飞后，机上的两个不同系统相继关闭。在飞机飞行约一个小时后，应答器停止工作，这使得空中交通管理人员更难以通过雷达追踪或确认飞机身份。
国际搜救力量已经把搜索范围大幅扩大至西部海域，美国海军和其他国家目前已派出飞机在安达曼群岛(Andaman Islands)以西32万平方英里的水域进行搜索。
不过，随着更多细节的浮现，飞机发生故障的可能性似乎越来越低。另一位前美国全国运输安全委员会成员弗朗西斯(Robert Francis)称，到目前为止一切迹象似乎都指向“有人控制了飞机”，并试图把飞机开往另一个地方，而不是目的地。他表示，搜索的时间越长，则人们对这架失联民航飞机的期望似乎将越少。
另外一个可能成为调查重点的问题是，涉及飞机失联的机上人员是否不止一个人。飞机上的两个系统被关闭之后的大约五个小时，卫星连接请求也停止，从而中断了这架飞机的所有识别信号。除了其他一些问题之外，航空调查人员还试图判断，是否有人必须要爬进位于飞机下甲板的电子舱来破坏这个设备。
美国航空专家表示，在目前阶段，特别是如果下令进行刑事调查的话，一大难点是让马来西亚政府官员和调查人员不再提供矛盾、混乱的信息，避免与其他国家发生摩擦。在经过一周近乎徒劳的搜索之后，一系列错误的线索和相互矛盾的雷达报告已经引发了外界对马来西亚调查人员的批评。
马来西亚民航局(Department of Civil Aviation)局长拉赫曼(Azharuddin Abdul Rahman)表示，马来西亚政府称他们正与美国专家展开合作，并且一个由英国航空事故调查局(Air Accidents Investigation Branch)和发动机制造商罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)人员组成的英国小组也将前来协助。
美国全国运输安全委员会向马来西亚派出三名事故调查人员，协助调查工作。知情人士称，该调查小组由全国运输安全委员会资深成员洛弗尔(Don Lovell)率领。马来西亚调查小组成员中还有空中交通控制和雷达领域专家邓纳姆(Scott Dunham)。
如果启动刑事调查，则美国FBI可能会派出一个由特工和其他人员组成的团队。这种调查可能要涉及很多国家，但航空领域专家相信，由于飞机隶属马来西亚，调查将由马来西亚牵头。由于机上有美国公民，美国FBI可能会全面介入。
马政府官员，劫机不再是理论，“而是结论”
3月15日倍可亲海外中文网的报导称，据美联社、英国天空电视台等多家外媒3月15日报道，一位马来西亚政府官员称，调查人员已经做出结论，即一名飞行员或某个掌握飞行知识的其他人劫持了失联的马航370航班飞机。参与调查的这位不愿透露姓名的官员说，还没有确定劫持飞机的动机，也不清楚飞机倍劫持的具体位置。这位官员说，劫机不再是理论，“而是结论”。
据法新社此前报道，一位马来西亚军方高官15日透露称，马来西亚官员现在认为，失联的马航370航班可能被某个掌握飞行与雷达最新知识的人蓄意转向印度洋。这位高官说，劫持飞机的是一位技术熟练、能力突出的飞行员。官员说，这项结论的根据是仍未公布的军方雷达数据。
有网民指出，真相一点一点显露出来，撒谎的人还在试图掩盖，一点一点的吐着事实。既然知道飞机失连后还在飞，而且马军方雷达也查获飞行路线，为什么还要让这么多国家跟着一起折腾？玩躲猫猫游戏吗？最重要的错过了最佳救援时间。马来政府必须为此负责。