美国著名管理咨询公司麦肯锡星期一对外表示，已经是全球最大汽车市场的中国最早将在2016年超越美国成为全球第一大高档车市场，因为越来越富有的中国人追求高档车作为自己社会身份的象征。
中国在世界上有着越来越多的“第一”。再过几年，全球第一大高档车市场的头衔也将收入囊中。中国去年总共销售了125万辆高档车。
美国著名管理咨询公司麦肯锡预计，到2016年，中国高档车的销售将达到225万辆，到2020年将达到300万辆。相比，美国虽然预计去年销售170辆高档车，同期比中国多销售出45万辆高档车，但到2020年预计却只有230万辆，比中国的预计数字少70万辆。
北京从事商业投资等咨询工作的经济学者温元凯教授表示，麦肯锡的预测有可能成为现实。
“中国现在国力的增长，尤其是中产阶级迅速增长的势头仍然很大。目前中国收入在六万到50万元人民币收入的人属于中产阶级。有人估计中国中产阶级的人数为一亿三千万，也有人估计现在中国中产阶级的人数已经超过两亿，到2020年将超过八亿。在中产阶级中那些年收入目前达到40万到50万收入的人就购买汽车是时就可能买好车。这一高档车购买人数的增长非常惊人，所以麦肯锡的预测非常有可能实现。”
咨询公司麦肯锡将高档车的价格定义在20万元到120万元人民币之间，超过120万元人民币属超豪华车另当别论，不再通常意义上的高档车范畴。
关注中国社会和经济问题的杭州居民徐彦表示，可考虑到中国经济的发展、国民收入的增加和人口的规模，中国高档车市场赶超美国，成为世界第一是一种必然，没什么值得喜的，也没什么值得忧的。
“中国私家车的数量还处于发展阶段。欧美等发达地区已经经历过这一发展阶段，那里的人们已经改变视高档车是社会地位象征的看法，他们认为汽车就是人多的代步工具。相比，中国大陆的人可能还在追求用汽车来彰显自己社会地位的阶段。其次，在中国大陆，人们在收入不断增长的同时可能缺乏一种相应的社会责任和环保意识，因为高档车大都排量大，会造成环境污染。”
中国汽车市场每年平均以4.3%的速度递增。2012年，中国总共销售了1931万辆汽车。
中国社科院不久前发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》预计，到今年第一季度，中国私人汽车拥有量将破一亿，10年左右每一百个家庭汽车的拥有量将达到或者接近60辆。
然而，中国高档车或豪华车市场基本被国外汽车厂商垄断。例如，德国三大知名品牌，奥迪、宝马和奔驰目前占据了中国高档车市场80%的份额，去年这三大高档汽车在中国的销售都猛增30%以上。
温元凯教授表示，从品牌和质量两方面看，中国汽车厂商目前还无法与国外高档车生产厂家竞争：温教授以奢侈品行业为例这样解释。
“现在在奢侈品行业，中国基本都不行。别的暂且不提，就拿制造LV包和爱马仕包，中国没有一家制造包的企业可以挑战他们在高端市场的地位，因为中国在商品品牌方面仍然是个弱国，更不用说中国现在到处充斥假冒伪劣产品。在比如，国产奶粉如果单凭绝对质量上将未必比国外奶粉差多少，但国产奶粉在市场受到的对待却大不一样。有鉴于此，中国首先必须在品牌建设和质量提高上下大功夫，然后才谈得上是否能在高档车市场有竞争力。”
温教授强调，在普通车和高档车不断增加的同时，中国政府一定想法设法保护环境，保护消费者的利益，不能让市场无需发展，不能让汽油质量差且价钱高。
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