飞港航班舱门空中露隙 公司未报告(图)
飞港航班舱门空中露缝隙 DR
香港日前发生九霄惊魂，一架阿联酋航空A380客机由曼谷飞往香港途中，上层商务舱一道舱门打开，出现一吋半的罅隙，机员须用枕头和毛毡阻塞。航空公司否认有意外，声称只是用毛毡掩盖噪音。香港民航处和机场管理局均表示，当日没有收到求助报告。
英国《每日邮报》16日图文并茂地报道，该航班11日由曼谷起飞约两小时后，飞机仍在2.7万呎高空时，舱内一道紧急舱门突然发出巨响，拥有私人驾驶执照的报料人里德（David Reid）看见，舱门旁边的绿灯亮着，显示舱门打开，而冷空气则从阔约1.5吋的罅隙涌入，机舱气压下降，期间，舱门持续发出响声。
他形容，许多乘客吓得哭起来，一名空姐曾拿起对讲机尖叫：“门要甩了！门要甩了！”之后便蜷缩在座椅上。在一番扰攘后，机舱服务员拿来毛毡、枕头和胶纸来堵塞缝隙，航机则在机舱低压和低温下继续飞行少于一小时，最终安全抵达香港，但他则因冷空气导致胸腔受感染而病倒，须要缩短行程。
阿联酋航空即晚发表声明，证实该航班一道舱门曾发出响声，原因是舱门的密封组件膨胀，与门下方框架产生“微细误差”而触碰，发出噪音，遂在门边放上毛毡，减低噪音，强调不存在飞行安全问题。阿联酋又解释，舱门旁的绿灯亮着，是用作机组人员通讯，不代表舱门未关上。
飞机制造商空中巴士的发言人坚称，客机舱门向内打开，加上有上锁装置，不可能在飞行途中打开。另外，国际航空交通事故调查分处已将事件转阿联酋民用航空管理局调查。
香港民航处前处长乐巩南质疑乘客有夸大之嫌，若真的出现舱门露出吋半罅隙，机舱会迅速失压缺氧，机师亦必须实时急降。他怀疑事故可能只是机门漏气。
香港专业教育学院工程系讲师卢镇江则认为，即使舱门缝隙不足以将机内人和物件卷出机外，但会导致舱内失压，长时间的话，会令机内人士的含氧量下降，轻则引致耳鸣及胃部不适，严重会使人晕倒和诱发心脏病，是一宗严重事故。
涉及今次事故的A380空中巴士，由法国空中巴士公司研发，最高乘客量达八百五十人，有“空中巨无霸”之称。2007年启用，目前有约十六条国际航线采用A380。