content

中国春运火车站的十种死法

作者:颜昌海  2013-01-31 01:52 桌面版 正體 打赏 0

有网民担心,今年春运购票安排再失当,成千上万的民工恐不能返乡度岁。铁道部在网络和电话订票发售年廿七的车票,部分热门路线竟在短短廿秒内全部售罄,大批民众一票难求。事后铁道部推诿网站抢票系统所致,被官方媒体刊文痛斥,三亿元人民币打造的网上购票系统不敌简单的抢票软件,狂批解释显示当局“绝对垄断,铁板一块”! 

随着春运临近、抢票白热化,铁道部的12306购票网站流量暴增,日均点击次数逾十五亿次,一小时最高售出卅万张票。北京到哈尔滨、广州、重庆的二月六日(年廿六)车票,已几乎全部售罄,仅余小量硬座、站票和高铁一等座。面对心急回乡的广大民众,多个网络公司乘势推出装有“抢票”软件的浏览器。浏览器会自动记录用户购票的所需讯息,且最快五秒就自动刷新12306网站;倘有票便有语音提示用户,若目标出发日期已经没有票,更懂查阅翌日的车票情况。

但铁道部竟主动约谈其中一间提供抢票浏览器的金山网络公司,该公司负责人直言不满,称软件只为方便用户购票。工信部指接到铁道部投诉,遂正式叫停抢票软件,禁止企业和民众使用相关浏览器。

官方媒体即刊登评论员文章,表示抢票软件横空出世,狠狠“将了铁道部一军”。内容炮轰铁道部措施失当,却将责任推诿开发和使用抢票软件的企业、民众;而相关部门动用行政权力寻求“自我保护”,是“自己傻就怨别人太聪明”。

评论直斥铁道部以“老大”的垄断地位自居,坚持垄断、拒绝市场化,但一票难求的现象是旺盛的春运需求与运力不足所造成的矛盾,铁路系统改革势在必行,否则填补了今次的抢票漏洞,将会出现更多漏洞。

买票再难也挡不住人们回家的步伐。由于“电话订票全国通取”的实行,让回家有了更多的选择和可能。为此,网友总结出2013版的“回家秘笈”。记者根据网友心得整理出以下经验,希望让出行或返乡的人们买火车票变得容易些。

秘笈一:购票的流程你要熟悉。由于网络和电话订票时热门城市的车票销售较快,记者建议购票旅客需提前准备好身份证和银行卡,在开售时间到来前先登录中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)和先尝试拨打95105105和96020088熟悉订票流程。一旦可以预订,便马上抢票。网络订票最好用两到三个浏览器轮流排号,也更容易排到票。对于电话订票的旅客,建议尽量用座机,因为座机信号更稳定,更容易接入。

秘笈二:网购打电话两不耽误。按照目前铁路预售期的规定,网上和电话购买火车票的预售期最长均为20天(含当天)。所以网络购票和电话订票的售票时间是同步的,旅客如果看到网站要求排队时,其实可以同时间拨打电话试试,增加买票的成功率。

秘笈三:巧用证件可曲线回家。春运实行实名制购票,铁道部规定每个有效证件只可买一张票。如果一时难买到全程车票,可分段购票。如广州至北京的火车票很难买,可用身份证购买广州至郑州的票,然后用护照购买郑州至北京的车票。如果两个城市之间直达票难买,可先买票到邻近目的地城市的第三个城市,到了后再选择其他交通工具“曲线”绕回目的地。

秘笈四:异地电话抢票本地取。若本地订票电话打不进去,就可以尝试拨打冷门地区的订票电话,即在95105105前加拨当地区号。由于这些地区电话的拨打量更小,因此相对容易拨通。而且今年出台新规定,电话订票全国通取,拨打这些地区订到的火车票可在本地直接取票,无须异地取票。

秘笈五:常上网查看可“捡漏”。由于目前发售的车票属于春运初期的车票,存在部分旅客只是尝试网络购票的可能,这样在早上的抢票高峰过后仍有机会买到票。昨天16时记者就在12306网站上看到,12时因为排队人多而买不到的广州至北京T202次硬卧票,此时还有8张,下单后系统也显示没有人排队,可以顺利买到车票。

铁警提醒:一代身份证不能用来购买火车票。“一代身份证还能否购票乘车?”不少外出或返乡的旅客对这一问题感到迷茫。新快报记者昨日通过广铁警方求证获悉:由于自20132年1月1日起一代身份证已经失效,因此不能以此来购买火车票。铁路部门表示,按照相关条例要求,2013年1月1日起,不能凭第一代身份证购买火车票,旅客购票时请带好二代身份证或其他有效证件。对于持一代身份证的旅客,需到临时制证处开具身份证明方可购票,办理临时身份证明者必须为乘车人本人,且能够提供正确的身份证号,并经铁路警方核实。

广铁警方提醒广大旅客,购买实名制火车票的有效身份证件除了二代居民身份证,还有临时身份证、户口簿、军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人身份证明、地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门填发的乘坐旅客列车临时身份证明共23种证件。值得注意的是,铁路警方提醒广大旅客,以上23种证件也均需在有效期内方能使用。

国春运已拉开帷幕,备受各界关注。日前,有网友发表题为《爆笑盘点:中国春运火车站的十种死法》的博文,甚是引人围观和爆笑不止。

第一种死法:谘询火车班次时被骂死。当你带着微笑前往谘询台谘询时说:“请问小姐,有到某某的火车吗?”漂亮的小姐爱理不理地说:“没有。”“那请问有没转车到达某某的火车啊?”“有。”“那一天有多少趟车?”“你烦不烦,有就有,问那么多干什么,不想坐就不要坐,真罗嗦。”“你这个人怎么这态度,怎么我也是顾客,不知道车站怎么用你这样人。”“我态度怎么了,我想回答就回答,是你找我问,不是姑奶奶找你,你感觉我态度不好,就去坐汽车。”还没等她讲完,你就……。

第二种死法:买火车票被气死。当你开开心心地去买票,表现出文明时代文化人买票情景——自觉排队买票,却看见前面无数插队的人嚣张的吆喝着要到那里的车票,而你一般艰难的苦等五六个小时后,终于轮到你站在售票窗口前了,可是,悲剧上演了,刚好你要的票卖完了!晴天霹雳啊!最后选择撞墙,让自己的“精神”直接回家好了!

第三种死法:买火车票被累死。有时你买票没有以上情况那么倒霉,而是你等了N个小时后,售票员小姐对你说:“某某日到某某的车票已经卖完了,连某某+N日的车票也已经卖完了。”正当你绝望的要走掉时,美丽的售票员甜美的声音又响起了:“啊!还有站票你要不要?”晕!站票!这意味着没等我到家就已经挂掉了!那是何等遥远的距离啊!

第四种死法:买火车票被车票贵苦恼死。当你没有买到需要的火车票时,一般会有人向你暗送秋波,送来你需要的火车票。不过,票价一般比车站卖出的票要贵一点,毕竟这个世界上没有无偿服务嘛!但是你一定会苦恼,这贵的是不是也太多了点!超出两倍还要手续费!与其这样还不如不回去,钱都给票贩子了难道要我喝西北风啊!又绝望……。

五种死法:买火车票被骗死。你能够用高价从票贩手中买到真票是比较幸运的,当你正在安心的坐在候车室,当你随着人群走进站台,当你拿着车票心里突突的上了车,突然,你的座位上还有一个人,他竟然和你拿着同样的票!愤怒!“乘务员!”大吼一声找来为自己撑腰的人!“哼!小子让你牛!”岂料乘务员说了一句话让你当场毙命“喊什么!拿着假票还挺嚣张,赶紧给我滚下去!!”

第六种死法:买火车票被打击死。你买火车票时,经常听见车站内外有老大爷、老大妈在喊,“谁能给我几毛钱或几元几毛钱,我买到某某的车票还差几毛钱或几元几毛钱。”怀有善心的你也许会给他几毛钱或几元钱帮助他买票。但是当你再回到车站时,还听见他们继续在吆喝时,我想你一定觉得周围的人都在对着你狂笑“傻冒!哈哈哈哈……”干脆头撞地上算啦!

第七种死法:候火车等急死。当你拿好行李准备去检票时,候车大厅里却传出一个甜美的声音,“乘坐某某班次火车的旅客请注意,开往某某方向的某某班次火车到站晚点,将在某某时到站,给您的出行带来不便,请您原谅。”就这样你茫然地坐在那里等啊等啊;可是呢,终于头发都白了,饿得精疲力尽了,车来了,可是你……

第八种死法:上火车被挤死。过年乘坐火车的最大特色就是上火车不用排队上车,而是几百号人一起挤着上车,一般情况下不会出现人少排队的情况,请你不要妄想啦。当然挤就挤吧,who怕who啊!可是终究是人单力薄啊!拿着票却上不去的时候,感觉这个风怎么就这么凉嗖嗖的!或许哪个人不小心把你挤上去了,在你万分欣喜时,眼前无数的人头,和你和座位之间遥远的距离,你又一次想到了……

第九种死法:火车上被踩死。买了站票,上了车,行了够了,多少是个多啊!要啥自行车啊!俺们中国这么多人,坐火车没座位那是很正常!但是,革命尚未成功,**仍须站立!想到遥远的家乡,想到美丽的媳妇儿!我忍了!可是终于你又倒下了。“谁踩我!!!”去吧,为了回家做回牺牲吧!

第十种死法:活人让尿给憋死。谢天谢地,终于在重重险阻中冲出包围来到自己的领地,坐在座位上挺美,哼!挤啊!老子不怕!轻松了吧,开吃了吧,喝多了吧,出事了吧!大事不妙,人有三急啊!望着铁人一个又一个,你是选择翻山越岭而被骂死,还是按兵不动被憋死呢!

一年一度的春运中,在外打工的游子、异地求学的学子,这几天已经焦急地徘徊等待在各地的火车站售票窗口,飞机场、火车站、汽车站,到处是步履匆匆的身影。中国交通运输系统面临着巨大考验,政府相继出台了增加运力、严打票贩子、火车票实名制等诸多举措,春运却还是一如既往地上演着“一票难求”的大戏,面对着这场人类历史上规模最大的周期性大迁移,一个问题如鲠在喉:“何日解民哀,春运不再难?”

网络上有一个帖子很流行,有网友发问说,到底中国有几个铁道部。为什么这么说呢?因为早在2007年铁道部就说,在2010年的时候将解决春运一票难求的问题。可是,到了2009年的时候铁道部又说,到2012年的时候基本解决这个春运难的问题。然后到2011年的时候,“铁老大”又发话了,说我们到2015年再去解决春运一票难求的问题。老百姓当然不满意这种“朝令夕改”了,于是就提出了质疑。对于老百姓的质疑,看看铁道部的官员是如何回答的?他们说,我们说的是要从2007年开始基本解决,你们网民、媒体不要揪我这个字眼,我当时说的是基本解决,现在说的是完全解决,不是一个概念。看来,玩这个文字游戏,我们的媒体还不一定是这些官员的对手。

注意到一个挺普遍的现象,那就是每年的过年前后,铁道部往往是被骂得最多的时候。还记得在2008年那次雪灾,致使那么多人滞留在火车站,回不了家。搞笑的是,在那次雪灾之后,铁道部就自己的工作,给自己打了个分,好像是94分。给自己打90分以上的,或者是满意,或者是非常满意,但在这之外,可能没有其他选项了。对这样的一个结果,网民忍无可忍了,群起而攻之。这说明这个铁道部对中国现实是不敏感的,或者说叫反应迟钝,它们好像生活在另外一个世界里,不敏感也就罢了,可它们的自我感觉还都极为良好,这就太可怕了。

还有让老百姓感觉可怕的,那就是老百姓去买票的时候。那些售票员的脸色有多难看?他们的服务态度让人感觉自己就是完完全全的二等公民。对此,网民们编了个春运的十大死法:第一个就是去咨询列车车次被骂死,第二个是去买火车票的时候被气死,第三个是买火车票排队被累死,后面还有很多死法,比如说买了假票被骗死,上了火车以后被挤死,上了火车以后还没有到站呢被尿憋死,等等。有人笑称,这叫“九死一生”。但这些可怕只是我们直观看到的,或者感受到的。还有我们看不到的,那就是我们铁路部门的票务信息是完全不公开的。对于我们要乘坐的列车,有多少座位被卖掉了,有多少空位,我们都是不知道的。比如说苏州到上海,K字头的车票15块,行程也就是50分钟,比高铁慢不了多少,但是高铁的票价是41块,这样的话,大部分人都会选择K字头列车,高铁就没人坐了。所以铁路部门就逼着你坐高铁,你去买票,他就说K字头列车没票了。有一个网民曾经就经历了这件事情,他要买一张K字头的车票,售票员说没有,他就拿着录音笔说,好,我问你一句话,我现在要买从上海到苏州的票,K字头的你告诉我没有票,那我会按照你的要求去买41块的高铁票,但是我会进去看K字头列车有没有空座,如果有的话,我就去投诉你。这么一问下来之后,这哥们儿居然就买到15块一张的车票了。而且,在他乘坐K字头的火车过程中,发现每节车厢竟然只有两三个人。

中国之所以有春运这种说法,是因为这是中国人的第一大节。在中国人的传统观念中,这一天是必须要跟家里人团聚的。而中国现在有两亿多流动打工者,这些人在过年的时候是必须回去跟家人团聚的。这么多人,要在同一个时段内通过乘坐火车这种方式回家,就导致回家成了一种“朝圣”,让常回家看看变成极其奢侈的一件事情。现在是我们回家的路要通过一个春运的炼狱。而这个炼狱的本身所折射的问题,其实是我们整个铁路规划的失败。

不能说铁道部没有增加火车运输密度,它也在努力增加密度,但只是在增加动车和高铁的密度,而对于我们亿万农民工所期盼的绿皮车,看来是要慢慢地退出历史舞台了。比如说号称全国运行里程最长的绿皮车,是济南到乌鲁木齐的,全部行程大概是3747公里,硬座的票价是177块,算下来,每一公里大概5分钱,整列车厢拥挤不堪,很多在乌鲁木齐的采棉工人要在陕西或河南下车,整个路上一个桶装方便面就能够解决自己吃的问题!农民工为什么选择乘坐这种条件的火车?很简单,就是因为它最便宜,全程才177块。用这个所谓的高铁,把这个路占了之后的结果,就是把这些老百姓的乘车成本从177块变成1000块,或者变成800块、500块。让老百姓掏那么多钱买火车票,他还拿什么消费?而且,把这个钱交给政府之后,政府的财政收入大幅增加,政府的钱花不完,投资到一些低效率的建设以及贪污腐败。而整个社会的消费因此大幅下挫,并最终严重影响内需的拉动。

对于很多外来务工人员来讲,他们不希望那么贵地回家,他们渴望的是更便宜地回家。比如说武广高铁,一等票700多块,二等票比较便宜,也要490块。而K或者T字头的列车,硬座的价格是100块,硬卧也才300块,但两者时间相差也就6.5个小时而已。也就是说,可以节省6.5个小时。那等于490块减掉100块,相差390块,大概每节省一个小时的成本是60块。按照工资水平来讲,只有每月赚9600块的人才有必要用60块钱的成本去节省1小时的时间。但是很可惜,目前为止,很多人都达不到这个工资水平。

首先得明确一个概念,那就是“春运难”根本不是速度的问题,而是铁路运输的密度问题。如果说能够增加3倍到30倍的运输密度的话,春运难的问题就基本解决了。还拿上面这个例子来说,就是2008年——铁道部门给自己打94分的那年,那一年广州市几乎是全员出动,所有的义工、政府官员都出动,一起帮助这些外来务工人员上火车,而且他们的态度真的是非常好。这只是因为铁路部门的人接到了命令,命令他们必须得对这些外来务工人员态度好。所以他们的态度才这么好,你问到什么,他都告诉你。然后任何一列火车,只要是在你回家的方向上的,只要是有位置的,你凭一张车票都可以上。那次就相当于是一个政府总动员,春运问题解决得非常好。从那次春运可以看得出来,政府的动员能力有多强大。但是现在,这个强大的动员能力用错了地方,它跑去动员动车、动员高铁了。网民有句话,说你办好奥运不算真牛,你办好亚运也不算真牛,你什么时候办好春运了,你才是真牛。其实这也是网民对当局的殷切期望,期望当局能以办好奥运和办好亚运的精神,来办好这个所谓人类史上最大规模的、周期性迁徙的春运。但是,2008年让人们如沐春风的和蔼的“铁老大”一去不复返了。现在的态度是什么样的呢?有个网友调侃,问铁路售票者,“为何一票难求”?回应是“供求不对等”,网友又问,“我排队排到第一位了,你这个窗口刚开,我就在第一位,我为什么还拿不到票呢”?回应说,“供求严重不对等”。

在中国所有的部委当中,民众满意度最差的是哪个?有两个指标可以看,一个是某知名网站做的民调结果显示,教育部和铁道部排倒数两位;另一个是全国人大的代表给各个部委的部长投票,反对票数第一的是教育部长,第二的是铁道部长。民众用的词也很有意思,叫铁道部门,就是说,你铁道是个部门,而不是一个公司,如果这样的话,你就应该担当一些公共责任。但现在的问题是部门越来越像公司,公司倒越来越像部门了。这些部门一定要留出一些票,搞关系,搞社会关系。有消息说,铁道部门拿出来两万张票给媒体,说媒体要笔下留情,当然媒体最终没有拿到这些票。原因很简单,也很搞笑,就是因为我们的媒体没有买他们的账,批评得比较激烈,所以拿不到票。

所以说,一个是买票难,还有一个是买票贵,春运叫豪华的春运。最后,“铁老大”的发言人,铁道部副部长发话了,说到“十二五”结束的那个年份,也就是2015年,完全解决春运难的问题。以前用的词叫基本解决,现在是说到了“十二五”要完全解决。希望我们的“铁老大”不会在之后的某个时间,比如2014年的时候,又发什么言,比如说号召大家摇号买票?!

(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:作者博客 --版权所有,任何形式转载需看中国授权许可。 严禁建立镜像网站.
本文短网址:


【诚征荣誉会员】溪流能够汇成大海,小善可以成就大爱。我们向全球华人诚意征集万名荣誉会员:每位荣誉会员每年只需支付一份订阅费用,成为《看中国》网站的荣誉会员,就可以助力我们突破审查与封锁,向至少10000位中国大陆同胞奉上独立真实的关键资讯,在危难时刻向他们发出预警,救他们于大瘟疫与其它社会危难之中。

分享到:

看完这篇文章觉得

评论

畅所欲言,各抒己见,理性交流,拒绝谩骂。

留言分页:
分页:


Top
x
我们和我们的合作伙伴在我们的网站上使用Cookie等技术来个性化内容和广告并分析我们的流量。点击下方同意在网络上使用此技术。您要使用我们网站服务就需要接受此条款。 详细隐私条款. 同意