据最新的《科学》杂志统计，中国从事与科学相关的学生，远远多于世界任何一个国家，而从事管理等软科学研究的毕业生，则相对较少，这个现象是中国传统所造成的，民间不是有一句俗话吗，学好数理化，走遍天下都不怕。
这个数据所带来的效应也表现在近代中国建设的一个瘸腿现象：社会硬件建设日新月异，软件管理远远滞后。
如果有人说，中国在近10年，城市建设将超过英美，估计不会有太多人持反对意见，但如果有人说，中国会在20年内，管理水平赶超英美，可能大多数人都会说：你丫是不是疯了，在胡说什么呢？更有人很悲观，认为中国再过100年，管理也赶不上美国。
在这里，咱不想和谁辩论中国社会软件建设是经过30年、还是50年可以赶英超美，咱只想把自己在国内体会到的一些现象，和读者朋友们分享一下。
大家如果留意，可以经常看见这样的新闻报道，说国内旅客素质如何低下，飞机晚点，旅客不愿登机，或是和机场管理人员大吵，甚至也有站在飞机跑道上禁止飞机起飞。这样的新闻，让咱们海外华人闻之汗颜，可当咱此次回国乘坐了两次飞机后，咱几乎也有了这样怒发冲冠、“干扰机场正常秩序”的冲动了。
那一日飞深圳，搭乘深圳航班，晚上8：40的飞机，咱因为有事，朋友送到机场已经8点了，匆忙赶到深航柜台登记，见无人排队，Check-in 很迅速，登记小姐告知在5号登机口上飞机。安检也很快，过了安检门，赶紧往5号登机口跑，等跑到登机口，见没人排队，接待小姐看了咱的机票，告知在37号登机口。怎么回事？刚才柜台登记小姐告知是5号，现在怎么变成37号了呢？登机口小姐也不辩解，只说现在临时改变了。
没办法，拎了行李箱和女儿往37号登机口跑，等气喘吁吁地跑到37号登记口，没有发现自己的航班，赶紧拿机票问接待小姐，小姐告知：飞机晚点，可能9点半左右才能登机。
一路疾跑，这下才定心了，咱们还来早了，提前了1个多小时，晚饭还没吃，这么办，赶紧在机场填肚子要紧。
和女儿匆忙吃完饭，继续赶到37号登机口，接待小姐突然改口：上飞机改在4号登机口。
TMD，你们这些机场管理人员是如何吃饭的啊，没事尽拿咱们上帝耍了玩啊？37号和4号登机口差两层楼，还跑那么远，你们嘴皮动动，就让咱们这样象个猴子似的，在机场里乱窜啊！
没时间理论了，咱赶紧拎了行李，继续往回跑。好在刚才从5号机口过来的，路途熟，回去也不用到处找了。
等赶到4号登机口，见到咱们的航班号，咱又把心脏落回了肚子里面了，干嘛？9：15分起飞的飞机继续晚点，咱们又早了。
担心错过飞机，咱不甘心地问接待小姐：到底什么时候起飞？小姐见四下无人，偷偷告知：飞机现在还在深圳机场，不知道什么时候可以登机。
得，咱现在彻底放心了，咱有大把大把的时间，可以在机场闲逛一下了。
闲逛中，咱看到了机场航班信息屏，竟然发现，大部分航班晚点，旅客们只有待在候机室里，无聊地打发时间。
10点多了，广播里才有了咱们航班的信息，这次，登机口又变了，变到了35或者是36号（记不清了，只记得在37号边上），旅客们蜂拥到了登机口，咱看到了自己航班的屏幕（见下图），屏幕显示登机时间是10：04分，而现在已经是10点半了，但飞机航班仍然显示：起飞时间9：15。
上飞机的时候，咱看了下手机时间，已经10点半了，但这里还显示10：05分，起飞时间9：15，按时起飞，不知道是哪个环节出了问题
上了飞机，因为天气原因，迟迟不能起飞，但飞机空调不足，机舱内闷热难受，直到夜里12点，飞机才咆哮起来，到深圳已经是凌晨2点了，所有的计划全部泡汤，接机的哥们早已经进入了梦乡，只好安排了一个不认识的司机来接机，其中和司机对暗号打探对方底细的情节，咱在此处不再表。
回国第二次乘飞机，是从深圳飞到北京，原计划是下午4点左右到，结果又迟到了3个小时，人家安排晚饭，也没赶上，只好在朋友家把剩饭菜吃了。
从北京坐高铁到南京，迟到45分钟，本以为高铁应该准时，可向周围朋友打听，高铁晚点是经常现象，老妹听说咱晚点45分钟，还庆幸地调侃：“我儿子上次接同学，晚点3个小时，这小子傻得很，竟然在火车站等了3个小时，回来后直喊饿，你这45分钟根本不算晚点啊。”
假如晚点是正常现象，咱就要佩服一把心急火燎的国人了，在饭店等几分钟上菜时间都嫌长的国人，对国有企业这样的管理现状，竟然可以处之泰然，则不能不让人敬佩：国人的素质提升真快，那些在机场“扰乱正常秩序”的旅客，实在是该千刀万剐了。
比较起国内民航，咱从国内回美到洛杉矶转机，遇到了另一种待遇，咱把这个待遇写出来，有些喜欢“癞痢头”儿子的人可能觉得闹心，但如果不正视自己软件管理上的问题，中国赶超英美的计划，估计永远只是停留在口头阶段。
班机抵达洛杉矶国际机场3号楼，由于咱在机场转机时间只有1个半小时，转机地点在5号楼，这么短时间内，咱需要办理入关、拿行李、动植物检疫、出3号楼赶往5号楼、再次进关安检、办理行李托运、登机等手续，短短的1个半小时，咱得拼命赶，也未必能按时登机。所以，飞机一落地，咱就拿了手提箱，顺着人流，往前赶，但客机上的人流，让咱不能超前，咱亦步亦趋地登上了来停机坪接飞机的班车，进入了海关大厅。
一进门，就看到自己的航班号及其它几个航班号被手写在进门的一块写字板上，咱以为航班推迟了，赶紧过去打听，对方核实了咱的姓名后，马上递给了咱一张快速通行证（Express Card，见图），转机的登机卡也夹在其中，咱拿了行李，用这个通行证，在所有排长队的地方，都享受嘉宾（VIP）待遇，期间，还有专人引导咱入关、托运行李以及安检，由于这个证的效应，动植物检疫也没被开箱检查（去年回美，咱被翻箱倒柜检查），等抵达登机口，咱只用了40分钟，真是快速。
想不到，美国航班电脑系统竟然能自动产生出转机需要加快的名单，并提供加快服务，让旅客真的有了上帝的感受。
在和朋友们唠嗑的时候，咱调侃道：回国咱虽然喜欢乘坐中国民航，除了爱国，还有享受可口的食物和漂亮的空姐，但在价格相同的情况下，如果您需要深层次的服务，奉劝大家还是选择美国航班，因为，空姐不能当饭吃啊！（有感于在北京吃了人家的剩饭菜）
机场饭菜很贵，一碗面条188元
这杯咖啡88元，只是因为有一颗心在上面，架不住女儿的哀求
从5号登机口赶往37号登机口，需要跑很长一段路，并下两层楼梯，这是咱经过多楼梯
大部分航班都延误了
飞机原地等待了1个半小时，迟迟不起飞，加上空调不足，闷热难受，深航空姐很漂亮，可不能当饭吃啊
这是在洛杉矶拿到的通行证，上面写了咱的姓名（遮住了），凭这张通行证，咱40分钟就搞定了所有入关转机等手续
看完这篇文章觉得
排序