近年来，随着国内汽车行业的发展，各个品牌的新车层出不穷，人们换车越发频繁，二手车市场也相应变得红火起来。据记者了解，有的二手车店甚至收购了不少一年内的新车。而在汽车流通变快的同时，不少人在购买新车的时候也开始考虑起车子的保值问题来。
二手车市场日渐成熟
据中国汽车流通行业协会早前公布的统计数据显示，去年中国二手车交易量达到了历史新高400万辆。而目前为止，中国新旧车交易比例逐渐接近1：1，与国外成熟的汽车消费市场比例接近。有国内专家预测，2011年到2013年间，国内二手车市场有望迎来“牛市”行情。
近日，有专门经营二手车业内人士告诉记者，近期以来二手车市场买卖相比起新车市场来说，环境要好得多，由于“从一而终”的传统消费方式已经发生了变化，很多车子用不了多久就被车主卖掉。“近年来人们车子换得很快，一辆车子从买来用到报废到几乎很少，都是在买车后3—5年就会因个人喜好等原因将车卖掉，甚至几个月的时间就转手的不在少数。”
而小榄鸿源机动车交易市场经理甘先生也向记者证实了这个情况。他告诉记者，早几年二手车市场主要都是些8年以上的老车，但是这两年来，随着新车越出越快，人们换得也勤，整体趋势出现了明显的变化，“现在我们卖的二手车主要都是已使用三年左右的，还有些才买了几周的新车，就因为车主个人原因卖掉，我们也收了不少。”
油耗为保值率重要指标
有人常说，买车不同于买房，房子还能随着房价上升而升值，但汽车只要过手之后，马上就开始贬值了。但也有不少爱车人士反击说，买车本来就是为了生活更舒适方便，并不能当成一种投资，更不能计较贬值的问题。
但是随着汽车流通速度的变快，不少车主的车子换得很勤，在购买新车的时候，不少人就已经开始在为新车想后路，考虑起车子的保值率来。最近不少4S店的销售人员向记者证实，顾客买车也渐渐开始看重车子的保值率。
据记者了解，所谓保值率，是指某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型优势在于价格受降价风潮的影响不大，可以使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
“其实除了具体看车子品牌车况外，车子的油耗程度也是很重要的一个保值标准。”甘经理告诉记者，车子在使用了一段时间后，由于各零部件的耗损和老化，油耗程度会越来越高。因为购买新车的时候，没有实际行驶过，购买者可能没法察觉油耗的大小，但是二手车的买卖有专业的二手车评估师对油耗进行评估，所以油耗数据一目了然，所有油耗大的车子在价格上降得非常快。
“就拿早几年的欧系车和美系车来说，由于油耗普遍偏高，所以保值率都很低，新买不久的车子一转手就会掉上一大笔钱。但是近年来由于技术改良，欧系车和美系车普遍克服了油耗高这个难题，现在这两系车都有不错的保值率，比如说大众就是明显的例子。”
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