二战时美国大后方 飞机坦克的生产地(组图)
二战时的美国大后方（下）
1942年，美国参加二战后不久，罗斯福总统即签发了成立战时新闻处（OWI）的行政命令。这家新机构所赋予的任务是发布战争新闻，宣传爱国活动，让美国人民能支持政府，并向新闻媒体提供政府战时努力的音频、电影和照片素材。1939年至1944年之间，OWI与农业安全局（FSA）拍摄了数千张照片，其中约有1600张是彩照。OWI摄影师阿尔弗雷德·帕尔默（Alfred Palmer）和霍华德·霍勒姆（Howard Hollem）在战争初期制作了一些独特的彩色柯达胶卷幻灯片，用于描绘军事准备、工厂操作和女性工人。虽然大多数场景是刻意摆出来的，拍摄对象却是真实的——他们是为持久战秣兵厉马的士兵和工人。收集在此的是帕尔默和霍勒姆拍摄的一些彩照，配以1942年所用的原始图片说明。所有FSA/OWI的照片都可在国会图书馆找到。
二战时的美国大后方
1942年5月，南加州帕里斯岛的佩奇机场，作为训练中的滑翔机飞行员，这名海军陆战队中尉做好了起飞的准备。
肯塔基诺克斯堡，一队M-4（“谢尔曼将军”）和M-3（“格兰特将军”）坦克在进行训练演习。注意M-4的底部设计、炮塔里的大枪和炮塔前方的双窗口。照片摄于1942年6月。
1942年6月，肯塔基诺克斯堡的坦克指挥官。
1942年6月，肯塔基诺克斯堡的M-3坦克。
1942年6月，肯塔基诺克斯堡，站在M-4坦克前的坦克手。
北美航空加州英格尔伍德工厂里B-25总装线的场景。照片摄于1942年。
1942年10月，加州英格尔伍德的北美航空，当北美B-25轰炸机沿装配线移动时，整流罩和控制棒正被加装到引擎上。
加州英格尔伍德北美航空的工厂里，B-25飞机的一个试验性缩尺模型正准备进行风洞实验。该模型的制作者举着这架飞机所携炸弹型号的精确微缩复制品。照片摄于1942年10月。
加州洛杉矶北美航空公司内，P-51“野马”战斗机正在制造中，照片可能摄于1942年的某时。
1942年10月，加州英格尔伍德，一名北美巨型机械车间钻床工段的员工在一辆大型硬模铸造车床上钻取安装孔。
1942年10月，堪萨斯州堪萨斯城，北美航空公司内，一辆“国际”牵引车将B-25轰炸机沿户外装配线拖动。
在俄亥俄州欧几里得的Chase铜制品公司里，电子熔炉正浇铸坯料。对于国防所用黄铜及其他铜合金的生产，现代的电子熔炉大大加速了进度。图上，熔融金属从倾斜的熔炉倾注或浇铸到模子里，以形成坯料。坯料随后加工为杆、管、丝或各种用途的特殊形状。照片摄于1942年2月
1942年5月，南加州的帕里斯岛，美国海军陆战队在安置一个大型防空气球。
希特勒宁愿这个男人回家把战争抛之脑后。在巨型YB-17轰炸机的机枪旁的这名军士对其业务了如指掌而且刻苦钻研。照片摄于1942年5月
1942年8月，德州科珀斯克里斯蒂海军航空基地里，作为NYA（全美青年总署）的一名实习生，埃尔默·J`·佩斯（Elmer J. Pace）在PBY【译注：“卡特琳娜”水上飞机】的机头内工作，他正在学习海军飞机的构造。
1942年8月，德州科珀斯克里斯蒂海军航空基地里，海军服役7年之后的J·D·埃斯蒂斯（J.D. Estes）在他同伴眼里就是一名老海员。
肯塔基州诺克斯堡汽车维修工段的机修工彩照，摄于1942年6月。
1942年10月，加州长滩道格拉斯飞机制造公司的厂区内，一名铆工在工作。