再侵日领空 中军机首度尾随日侦察机

日本产经新闻七日报导，今年八月中国军机曾飞越日中中间线，并且锁定尾随日方正在进行情报收集的侦察机，自从去年九月发生日中撞船事件后，中国军机接近日本领空次数增加，但日本侦察机遭中国军机尾随威吓则是首次。报导中也指出，中国为确保在第一岛链中的制空、制海权，空军战斗力也正式进入强化期。

解放军强化空军战斗力

发生在去年九月的钓鱼台海域日中撞船事件，于七日届满一年，日本防卫省统计，中国军机接近日本领空的次数，在撞船事件后明显增加，去年四到九月为二十四次，撞船事件后的去年十月到今年三月，半年内暴增三倍至七十二次，今年四到六月，三个月内为二十七次。

产经在报导中指出，日方确认中国军机尾随海上自卫队侦察机一事，发生在八月十七日左右，当时从日中中间线附近上空南下的海自电子侦察机EP3与图像数据收集机OP3，遭中国战斗机锁定尾随，中方目的可能是为了干扰日方的情报收集。

由于中国军机当时已侵入日本防空识别圈，并跨越日中中间线，日方惟恐中国军机南下接近钓鱼台群岛，由航空自卫队那霸基地F-15紧急升空戒备，中国军机才折返，据了解，中国军机疑为苏恺二十七或苏恺三十。

事实上，今年以来，中国军机入侵日本防空识别圈，飞至日中中间线附近的案例增多，而且变本加厉，去年三月一架Y8空中预警机，飞至日中中间线附近，今年三月则有两架侦察机飞过中线一路南下，距离钓鱼台领空仅五十公里，七月又发生两次侦察机飞过中线。

防卫省分析，很可能是中国导航用的地面雷达功能增强，让中国空军的战斗机可以向远方扩展，日中中线不仅涉及天然气油田等海洋权益，中国也可能在主权问题上加强攻势，防卫省对此提高警戒，研判中国下一步很可能在东海进行战斗机空中加油训练，为前进南海做准备。