接近司法系统的消息称，目前查实的贿赂金额约在300万元上下，而刘志军收取的回扣比例约在2.5%，至于工程回扣的总额，目前正在核算中。（据千龙网11.02.20）
铁道部长刘志军突然落马令人震惊，因为他是高官；铁道部长刘志军目前查实的贿赂金额约在300万元人们不会“大惊小怪”，因为他是高官腐败，而且审查刚刚开始……
值得重视的是，刘志军被审查之后出来个“新词儿”——“回扣比例”……
腐败官员落马之后，查实出来的几乎都是收受多少贿赂，因何而收受贿赂。铁道部长刘志军被审查出来的出了多少钱外，还要计算“回扣比例”。
“比例”主要是指数量之间的对比关系，或指一种事物在整体中所占的分量。“回扣”是指卖方从买方支付的商品款项中按一定比例返还给买方的价款。
这就是说，给铁道部长刘志军行贿，有个潜规则，那就是要看给你多大的工程，给你多少资金的工程。当你拿到工程之后，不管你盈利与否，也不管你能盈利多少，你都要“上打租”，按2.5%回扣比例给刘志军返款。
假如别人从刘志军手里接过一项价值百万元的工程，先返还给刘志军回扣2.5万元。
刘志军受贿很独到，很特别，也很新鲜……
不要小看了刘志军按2.5%比例收取回扣。如今的“铁老大”工程投资大得十分惊人。
据中新社2007年10月报道，根据铁道部的规划,京沪高速铁路投资将达到1300亿元,造价仅次于三峡工程的投资规模。
据人民网2010年7月25日报道，2010年上半年铁道部投资2713.7亿元,完成全年计划投资的33%。这意味着要完成剩余5521.3亿元的投资计划，平均每天要投资30亿元，这也就意味着在接下来的半年里,平均每月要投资920亿元……
铁道部的投资都是按千亿计算，刘志军在铁道部当“掌门人”八年多，在这八年里他到底插手多少工程？收了多少个“2.5%”？目前还是个未知数。
但是，刘志军刚刚落马，就查实贿赂金额约在300万元上下。联系铁道部巨大投资背景，反复琢磨接近专案组的一位人士“目前案件尚未完全侦结，因此数额还未完全确定”的说法，在看刘志军独到的受贿方式，如果刘志军不是只“大老虎”才怪呢！
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