民航腐败向钱看 安全无人管

24号晚，黑龙江伊春市发生客机爆炸的惨剧，造成42人死亡，53人受伤。中共官方指客机失事前，机长曾与伊春林都机场方面表示，可以看到机场跑道灯光幷请求正常降落。有专家指出，失事原因或与人为有关。更有舆论表示，民航内部的腐败导致了无人监管安全，发生空难是迟早的事。

25号，伊春林都机场全面停用，河南航空也取消了全部航班，航空公司总经理李强被免职。

香港《东方日报》报导，香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强指出，这次失事的原因恐怕是人祸。他指出，肇事客机正式投入服务仅两年，相信金属劳损肇祸可能性不大；所以事故可能是因机体或有零件故障，导致飞机无法正常减速，直接冲撞地面；或航机降落角度不足，导致飞机还没有到达跑道前端时就坠落地面，令机体断裂，但确实原因仍需要调查。

而就在早前，中国民航局副局长宣布，中国民航“正点”率处于世界中上水平，但话音未落，这一次空难结束了中国民航为期2102天的安全记录。

据了解，最近十几年，中国民航硬件设施，每年投入高达上千亿元资金，但民航的内部腐败却同样耸人听闻。

民航局长李家祥曾直言不讳的指出，民航产业发生腐败原因众多，最主要原因之一是，民航业资金高度密集，成长空间巨大。

中国民航的腐败，上至最高层，下至各级管理部门和航空公司。今年2月，中国民航局副局长宇仁录在上任仅五个月后，就因为严重违纪违法问题被“双开”，移送司法；去年底，民航华北局局长黄登科被“双规”；不久前，民航中南局局长刘亚军卧轨自杀，被揭发也牵涉有关案件。

而在机场领域，包括首都机场集团两任董事长李培英、张志忠和副总经理黄刚、大连机场集团总经理胡志安等，接连被法办。航空公司领域，则包括深圳航空总裁李昆、日美航空总经理庞汉章，以及南方航空公司窝案等等，每宗案件都是涉资上千万甚至十几二十亿的大案、要案，宗宗怵目惊心。

《东方日报》评论说，腐败已成为中国社会的毒瘤，吞没了中国发展的成果，毁灭人性与道德，但当局的反腐却愈反愈腐，连基本的官员财産申报公示制度都难以出台，这如何取信于民？