西南百年大旱 飞机场都无法承受

日前，云南正在遭受了百年一遇的干旱天气，恶劣的天气导致昆明巫家坝国际机场地下水位降低，跑道道面板块出现沉降、断板、脱皮等 现象，严重影响了飞机的起降安全。

据大陆媒体报道，机场在用跑道是１９９０年投入使用的，现有跑道、 滑行道、停机坪等共计８０余万平方米。每天进出港航班在５００架次左 右，跑道和滑行道长期处于超负荷运行状态，跑道表面出现破损和脱落。

昆明机场副总经理濮山磊表示，２００８年雨季的大水把昆明机场泡了个透，去年底开始持续的干旱，又让地下水的水位不断下降，跑道的底层地面可能出现了空壳现象。飞机降落时将产生几百吨的巨大压力作用，而这个作用会使架在空壳上的跑道承载 能力达到极限。

经检测，目前跑道、滑行道与停机坪破损板块达１５２块，尤其是跑道道面上出现了三块碎板。

濮山磊说，跑道发生沉降、断板、脱皮，这对于任何一架高速运行的飞机来说都是致命的威胁。当跑道上两块道板之间的沉降高差超过１厘米，或者破损坑面积超过１２厘米×７厘米，就会危及飞机起降，必须尽快消除这些隐患。

自 2009年8月以来，云南遭遇了百年未遇的持续干旱。广西西北部、贵州局部地区遭遇50年来罕见的极端干旱，已导致数百万人受灾。随着旱情发展态势的严峻，国家防总于2月24日启动抗旱Ⅱ级应急响应。严重的干旱灾害使云南全省16个州市不同程度受影响，近600万人饮水困难。云南省干旱范围之广、历时之长、程度之深、损失之重，历史上少有。

据气象预告显示：“预计未来10天，云南大部、四川南部、贵州西南部、广西西北部等主要气象干旱区无明显降雨，气象旱情仍将持续。”中央气象台3月15日 发布的天气预报显示，西南地区从去年秋天开始的旱情一时仍然难以得到缓解。