中国官员驾车肇事率不断上升

中国信息中心记者的报道,中国官员的驾车肇事率不断上升。分析界人士指出, 中国社会中的官本位主义、官员头脑里人权观念的薄弱、以及中国独立司法制度的缺失,都是这一现象的深层次原因。

报道说,今年以来,中国平均每三天就至少有1人在官车的车轮下丧生。报道表示,官员心里只有自己的权力--力量的"力",而没有别人的权利--利益的"利",这是他们驾车肇事率不断增长的直接原因。多数中国人相信都会同意这一分析。

美国罗彻斯特理工大学荣誉退休教授朱永德表示,他对中国官员驾车肇事的现象早就有所了解,他认为这与中国官员传统的特殊地位有关。朱教授还表示,他希望中国社会能从人治过渡到法治:

"官员撞死人,不仅在现在、在共产党的统治之下,在以前同样发生。公车、军车开车撞死人,在过去一直有这样的情况。在抗战的时候,我们住在昆明,有一次两方面都是军车,都是官车,但是一方面的车子比另一方面的多,他的势力就比另外一方面大,他就能把另外一方面的人抓起来,甚至于打得半死。所以,中国一直到现在为止,官员的特殊地位,当官的是特殊阶级。我相信中国这方面的法律也没有健全。这个东西是个问题,不是很容易解决的。为什么缘故呢?中国的传统是一个人治的传统,不是一个法制的传统。中国的文化传统--要从人治的传统转变成法制的传统,利用法律来保护我们自己。"

山西维权人士邓太清表示,在中国是官权为上,一切权力-- 包括路权 --都是以官权为中心。邓太清还表示,要提高中国民众的维权意识:

"中国呢,说实话讲,从各代的封建王朝的专制到现在党天下都是一脉相承的专制社会。专制社会最大的特点就是官权为大,官权为上。一坐了官以后就高人一等。高人一等就是路权什么的都要以他为中心。这就是中国老百姓的一句俗话:只许州官放火,不许百姓电灯。我就是官,你们就要听我的,你们一切以我为中心,为我服务。你要挡了我的路,我就要发火,甚至于可能在一怒之下,我就撞一下你。他不一定想把人撞死,但你也知道,那机械的东西万一掌握不当就把人撞死了。所以,中国社会到现在还是一个官本位体制,没有进入到一个以人为本的社会。希望不断唤醒民众,推动民众争取自己的权利,让民众认识到,你权利是你争来的,天上掉不下馅饼来。各地民众维权抗争就是争取自己的权利,让官员认识到,你的权利跟我们是一样的,你不能高于我们。经过广大民众的抗争、推动,使得中国社会有所前进。"

这位维权人士表示,中国法制不完善,是一些官员肆无忌惮的根本原因之一:

"中国现在还是一个以人治为主的社会,它还没有进入到依法的社会。这么多年来,一直喊依法治国,依法治国。坦率讲,法制在官的意识里,法就是我的家法,我想用就是法,不想用就无所谓。一个官员在当地,因为中国是一党专制,一切的公检法都在党的领导下。他在体制内做官,跟公检法系统可以说是称兄道弟,常来常往。他就是犯了法,别人来讲可能就是个事儿,在他就不是个事儿。如果新闻媒体闹得大了,引起各方面反应强大,那么他也就没办法,只好处理。另外,他有权力,也有金钱,实在不行就拿金钱收买,让当事人不进行追究,那也就不了了之了。普通老百姓既没权力又没钱,就不敢这么胡作非为。你撞了人家,不仅面临司法追究,还要面临巨额的经济赔偿,没有这个承担能力嘛。中国的官是要权有权,要钱有钱啦。"

邓太清说,中国的法规也禁止酒后驾车,但是有权柄的官员有时可以逍遥法外:

"中国也查,我有时候出去也在查这个酒后驾车的,但是官员都自认为交游甚广,查着了他认为也怎么我不了,就肆无忌惮,而且甚至于交警部门的某些权力还要来求这些官员。"

对于中国一些官员的家属驾车肇事的事件,中国媒体也时有报道。维权人士邓太清说,俗谚所说"一人得道、鸡犬升天"的情况在当今中国依然存在。



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